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工业化真英雄张之洞,交通文轨的志业

昔贤整顿乾坤，缔造先从江汉起；

今日交通文轨，登临不觉亚欧遥。

张之洞所作的这幅名联，在笔者的家乡很受欢迎，特别是最近几年，频频出现在重量级文宣中。重量到什么级别？省委宣传部长在《求是》发的文。

关于此联的详细解读，我们不妨来看冯天瑜先生，早在1985年，他就出版有著作《张之洞评传》，后来又为南京大学的中国思想家评传丛书，与人合著了一本新的《张之洞评传》。网上有一本署他名字的电子书《晚清重臣：张之洞评传》，似乎以南京大学的那本为底本，其中有一句提到：

【以下引用】面对武汉三镇林立的工厂和南北贯穿的铁路，张之洞在黄鹤楼草拟一副楹联，其自得之意溢于言表： 昔贤整顿乾坤，缔造先从江汉起；今日交通文轨，登临不觉欧亚遥。【以上引用】

近几年，他又在各种场合多次宣讲。

例一：2009年撰文向上海读者推介《武汉：白云黄鹤的故乡梅花绽放的江城》（《东方早报》2009年9月8日）：

【以下引用】20世纪初叶，从18年湖广总督任上擢升内阁大学士、入参军机的晚清名臣张之洞（1837-1909），得悉门生故吏要在面临长江的黄鹄山(即蛇山)建“风度楼”，以纪念其在鄂勋业，张氏以为“万万不可”。他函复曰：“此楼关系全省形势，不可一人专之，务宜改换匾额。”而该处形胜，正合《晋书刘弘传》“恢弘奥略，镇绥南海”语意，张氏建议改称“奥略楼”，并以此三字题写匾额，后来还为是楼拟撰楹联：

　　昔贤整顿乾坤 缔造多从江汉起

　　今日交通文轨 登临不觉亚欧遥

　　自古以来，黄鹤楼及周边诸楼楹联无数，写景抒怀、纵横八极，精彩者不少，然将江汉交会的武汉在全国的枢纽地位，从历史纵深度和全球广阔度加以界定，则莫过此联。

　　中国的自然地理中心约在甘肃中东部，而经济地理、人口地理中心则在湖北。以湖北省会武汉为圆心，以1000公里为半径，北京、天津、沈阳、大连、青岛、上海、台北、广州、香港、澳门、南宁、昆明、重庆、成都、西安、兰州、呼和浩特等大都会，皆在圆圈近侧。这雄辩地显示：武汉恰处中华之“中”。武汉发生的种种历史壮剧（如辛亥武昌首义、保卫大武汉等等）皆与此相关，也证明张之洞“整顿乾坤”“ 多从江汉起”之议，决非虚语。【以上引用】

例二：2011年10月，接受本地记者采访（《长江日报》2011年10月10日，《黄鹤楼打造高品质文化展示平台》）：

【以下引用】张之洞是晚清重臣、著名的洋务派领袖人物，辛亥革命百年纪念之际，黄鹤楼公园缘何要将这样一幅对联挂在新大门上？张之洞究竟与黄鹤楼及辛亥革命有着怎样的关联？记者采访了著名历史学家、《黄鹤楼志》主编、武汉大学教授冯天瑜先生。

“张之洞与黄鹤楼渊源深厚！”冯天瑜介绍，张之洞自清光绪十六年，即公元1889年，由两广总督调任湖广总督，在湖北执政18年。作为洋务派首领之一，他在武汉开办了汉阳铁厂、湖北枪炮厂、设立了织布、纺纱、缫丝、制麻四局，筹备修建芦汉铁路，编练湖北新军，兴办各类学校，派遣留学生等。为湖北的近代化建设，作出了突出贡献。他在来湖北前，清代最后一座黄鹤楼已于1884年在一场大火中化为灰烬。 张之洞曾拟重建，并主张“此楼当造铁壁，才能避免火灾”，后因种种原因重建方案末能得到实施。

公元1907年，张之洞被调入京任军机大臣之后，他在湖北的老部下和门生故吏，为纪念其在湖北统治的政绩，在原黄鹤楼故址附近，聚资为他建造风度楼。张之洞在北京听到这一消息，致电湖北阻止，但又说：“出于本官去后之思慕”，“点缀名胜、眺望江山，大是佳事”。因此那些当事者们，领会了张之洞的深意，照常集材施工，建成了风度楼。 张之洞根据《晋书刘弘传》中“恢宏奥略，镇绥南海”的语意，亲书匾额“奥略楼”三字送鄂，风度楼遂改名为奥略楼。

奥略楼高3层，楼体呈矩形，屋顶前方建小骑楼式檐顶，但因此楼的建筑造型与黄鹤楼有某些相似之处，而且也挂了“南维高拱”匾额及“大江东去”、“爽气西来”的对联，又坐落于黄鹤楼故址附近，故多年来使游人误识其为黄鹤楼。

张之洞平生喜欢登楼赋诗。据《黄鹤楼志》记载，早在清同治六年（公元1867年），张任湖北学政时，就曾先后为黄鹤楼写过不止一副对联。奥略楼建成后，张之洞再次作了这幅大气磅礴的对联：“昔贤整顿乾坤，缔造都从江汉起；今日交通文轨，登临不觉亚欧遥。”

冯教授风趣地说，张之洞在湖北苦心经营近二十年，主观上都是为了维护清王朝的统治地位，但客观上却“种豆得西瓜”，他主持的新政为推翻清王朝的辛亥革命做了物质和精神上的准备，被孙中山称为“不言革命之大革命家”。

正因为这些历史机缘，黄鹤楼公园新大门选择在辛亥革命百年纪念之际开启，并挂上了这幅脍炙人口的楹联。【以上引用】

例三：2012年10月，在“第六届荆楚学术前沿论坛”上发言《“支点”说的历史文化依据》（《湖北日报》2012年10月22日）：

【以下引用】湖北是中国的人文地理中心；经济地理中心（自然地理中心在兰州）。湖北是九省总汇之通衢，水陆交通枢纽，汉口被称之“东洋芝加哥”，乃画龙点晴之笔。在工业化晚期、后工业文明初兴的新形势下，如何发挥“九省通衢”优势，是一个大题目。张之洞1907年离开总督十七年的湖北，入阁拜相之际，在武昌蛇山临江处题写楹联曰：昔贤整顿乾坤，缔造多从江汉起。今日交通文轨，登临不觉亚欧遥。张之洞充分意识到“江汉”（湖北）的全局性战略地位，在这里做出那一时代所能做到的空前伟业。我们今天驻足黄鹤楼，放眼江汉朝宗胜景，也会由衷发出浩叹：不能辜负这片上苍赐予的丰美大地。【以上引用】

冯先生在湖北是公认的文化大家，在这个具体问题上也是专家，而且是双料的专家（既有著作《张之洞评传》，又是《黄鹤楼志》的主编）。但遗憾的是，他的多次解说都不能令人满意。

首先，没有讲清楚这幅对联的确切来历。作者张之洞，没有问题；题目，是题黄鹤楼还是题奥略楼（假黄鹤楼），又或者是题蛇山？不确定；创作时间也不确定，到底是张离任时（1907年）还是入京、奥略楼建成后（1908年）？

常常有些简单的问题，因为没有确切的资料作为依据，只能推测，这也是没有办法的事情。但冯先生将上联中的一个字（“缔造先从江汉起”中的“先”字）一改再改改了二次（先改为“都”，又改为“多”），只怕是又增添了新的混乱。

当然，改这一字的始作俑者未必是冯先生。除黄鹤楼公园新大门，还有原张之洞与汉阳铁厂博物馆（现重建张之洞与武汉近代工业博物馆）正门，挂张之洞的这幅楹联均写作“都”字。黄鹤楼原有楹联应该是“先”字，大门改成“都”字后，原有的这幅是如何处置的？很好奇，下次回家乡一定去看看。

上述种种，可能还是小节。更重要的问题是，张之洞的这幅楹联到底表达了什么意思？是因为三镇工厂林立、铁路南北贯穿而自得？还是“将江汉交会的武汉在全国的枢纽地位，从历史纵深度和全球广阔度加以界定”？

华年在少年时代，曾经于对仗这种文字形式（不说楹联这种艺术形式是因为至今不识书法）颇感兴趣，加之时常往来于蛇山一线（犹记当年同学在蛇山合唱“再过二十年，我们来相会”，今已三十年矣），肯定见过张之洞的这幅楹联，但并没有什么特别的感觉。直到今年年初再次读到，方觉眼前一亮、心中一惊，亮惊者下半联也，缘于十年客居欧西兼最近几年特别关注家乡和祖国的高铁事业者（不是想回家乡买不到飞机票喔）。又反复阅读、思考和查证，这才确信读懂了关键词、进而读懂了全联。

上联的关键词是“昔贤”，到底什么意思？如果说是泛指，绝对不靠谱，因为张之洞之前够得上整顿乾坤者不知可以拉多长一个名单，但他们中的大多数恐怕都没有到过江汉交汇处，更别说从此处开始大展宏图了。非要这么解释，还嫌不够，把个“先”字改成“都”字，只能说霸道得没了边，再改成“多”字，似乎退让了一步，也还是笑话。冯先生举武昌首义和保卫大武汉为例来证明张之洞绝非虚语，怎么不说这些事发生的时候张之洞已经不在人世，怎么不举一二个张之洞之前的例子？

所以华年最初以为“昔贤整顿乾坤，缔造先从江汉起”恰恰只是虚写，所表现的是一种常见的地方情结、与“惟楚有才”什么类似的夜郎自大。一查才知道这个“惟楚有才”的“惟”字不作“惟一”解释，只算语气词。再后来就想这应该是张之洞假借古人表扬自己，还是不相信有什么“昔贤”。直到看见张之洞的湖广督署联（或云此联并非出自张之洞本人，但很得他欣赏）：

北起荆山，南包衡岳，中更九江合流，形胜称雄，吴头楚尾一都会；

内修吏治，外肄兵戎，旁兼四裔交涉，师资不远，林前胡后两文忠。

此上联说的才是武汉的中心地位，不仅是湖北湖南的中心，而且是长江中下游地区的中心。上联说地理，下联说历史，表示应该向林则徐和胡林翼二位先贤学习。

林则徐，1837-1838年任湖广总督，时中国深受鸦片之害，道光皇帝禁烟遇到难题，而林在湖广禁烟卓有成效，因之受命为钦差大臣前往广东，遂有名垂青史的虎门硝烟。

胡林翼，因在湖北与太平军作战得力而任湖北巡抚（1854年署理，1856年实授，1861年死于任上），死后清中央追赠总督（这点很重要，不然没人敢乱写，拿胡林翼入湖广督署联），胡以湖北为基地全力支持湘军镇压太平天国，是与曾国藩齐名的“中兴名臣”。

原来昔日真有贤人，而且的确是从在湖北有所建树开始，进而出头去收拾大局的。所以上联是十足的写实。

再看下联，“今日交通文轨”，自然是讲张之洞本人的作为和成就，让人在登高望远的时候产生联想，“登临不觉亚欧遥”。这里的关键词是“交通文轨”。中国传统中，文轨并称，表示“书同文，车同轨”，象征着天下（国家）的统一。“交通”的含义是交往，“交通文轨”不是“同文同轨”，是新用法，含义应该就是今天常说的与国际接轨。所以，“交通文轨”应该是学习西方的泛指，当然也可以具体来说。

张之洞在湖北的作为和成就，确实以“文”和“轨”为两大端。先说那亮眼的“轨”，1889年张建议修筑（北京）卢（沟桥）汉（口）铁路，为清中央采纳，因此由两广总督调任湖广总督，承担修筑该路南段之责；为修筑铁路，张创办汉阳铁厂，为中国第一家大型钢铁联合企业；至1906年京汉铁路全线正式通车，获利丰厚，张与该路修筑相始终，是第一功臣。当是时，已有北京至山海关铁路（正修往奉天）和俄国侵略背景下的中（国）东（省）铁路，俄国西伯利亚大铁路正修筑中，从汉口坐火车到莫斯科虽然还不是现实，但已可期待。再看“文”，兴办学堂、派遣留学、废除科举，在晚清的教育兴革大潮中，张之洞是第一人，湖北是聘请外国教习最多、派遣留学生最多的省份，形成了请进来、走出去的双向互动。所以，下联也是十足的写实。

算是引言，先贴出来吧，希望能写下去。

思考题：张之洞身上一直贴有“中体西用”的标签，“交通文轨”还算“中体西用”吗？