主题：比亚迪电动车横扫深圳出租车公交车市场？ -- 陈经

1. 从性价比、可靠性、使用方便几方面来看，能够不靠政府补贴而靠自身性价比征服消费者的，首先是非插电式的混合动力汽车（Micro or Mild HEV）。因为在目前国内的技术条件下，很难把插电式强混做到“价格合适”，离开政府补贴的插电式强混在市场上目前还很难被消费者接受；同时，即使有补贴，插电式强混还受制于基础设施配套的问题。

2. 北京和上海的汽车厂没有“横扫”当地，和当地配套政策有关系，如果近期当地配套政策出台，那么北京的新能源公交必然被福田纳入囊中，电动出租车十有八九会花落北汽。同时，从技术层面，BYD的确算不上“技术好，可靠性高”。在出租车和公交车上，地方保护起了决定性作用，这一点是无可回避的。

其他河友怎么看待BYD，我并不能左右。就我个人而言，并不是“不待见”BYD，只是说说我自己的看法罢了。

至于说BYD技术在自主品牌中是翘楚，很难认同您的观点，在我看来，只能说“BYD不是自主品牌中最差的那一批”，比他家技术差的大有人在。