主题：【原创】沪宁间第三条高铁必须缓行 -- 雪山雄鹰

这类铁路特点以货运为主，双线、电气化、重轨，最高时速为200公里/小时。

由于是普铁，所以没有高铁那样的天窗期。0点到6点照样通货运列车。

但不是说普铁就不上动车了。向莆铁路正式通车后据说会上动车，但是力保货运，每天D车控制在十对左右，最高时速限制在160公里。其实上海金山郊县铁路的动车最高时速也是160公里。我坐过，也蛮快了。

160公里时速动车，对于闽道更比蜀道难的福建多山的地区已经是革命性体验了（有车友的ID就叫福建火车好慢）。但是相对高铁成本低好多，而且还有货运来保盈利。

别看去年下半年新开工很多高铁线路（郑徐快高铁、宝兰慢高铁、成西高铁），目前这类经济适用准高铁在建的也很多。比如宁西铁路合肥-西安段正在做复线电气化扩能改造。2015年中期通车后最高时速160公里/小时，山区困难地带保证120公里时速。这条线路也是货运为主，但开行10对以下D车该没问题。即将通车的湘桂铁路新建复线、刚开工的赣州-龙岩铁路新建复线都是这种类型。筹建中的怀（化）-邵（阳）-衡（阳）铁路、重庆-黔江-张家界-常德-长沙-浏阳-新余铁路也都是经济适用准高铁。