主题：贺郑徐高铁正式招标，上海驴友盼望早点被高铁 -- 雪山雄鹰

去年723动车事故后，大批在建高铁线路停工；大量高铁线路规划降速；还有大量高铁线路规划推迟，甚至取消。

让人怀疑中国高铁事业失败了。

但是今年下半年以来大部分停工线路都已经复工了。

国庆双节高速公路免费的基础上，大肆分流的基础上，高铁售票还是取得爆发性业绩。说明中国高铁事业成功的趋势，不可扭转！

客流不是问题，关键是线路要联通，成网。

受此鼓舞，第四季度更开工几条关键性的高铁新线。比如郑州-徐州线、宝鸡-兰州线、西安-成都线。可惜大多是250级别铁路。

好不容易看见一条新开工高铁郑州-徐州线直接标速度目标值：350km/h，初期运营速度300 km/h。

怎不让人热泪盈眶？

有一就有二，中国高铁没有死！

全世界反华势力的阴谋不会得逞！

别怕所谓的“被高铁”！上海-西安火车票四季紧张！遇上过节，卧铺票不加价30%-60%黄牛价还拿不到。

去年国庆我们一帮人去西安附近秦岭鳌（山）-太（白山）7天连穿，上海-西安的卧铺票323元，去的时候黄牛加了120元才拿得到票。回来的卧铺票更是加价250元，还只拿到一张。

好多人不得不全价买飞机票回上海。更有人学习跑单帮的，先买去郑州的高铁票，到郑州后直接站内跳上郑州-上海的动车，补票，一路立回上海。

我和三位驴友是几经周折，冒险被汽车站黄牛塞进宝鸡-上海的直达高速卧铺大巴才回得来。这过程太过惊险，反正我们四个彪形大汉也不怕被人卖掉，我一个人绝对不敢这么玩。

与其让黄牛赚还不如支持中国高铁。还可以节约好多路上时间。

上海到西安G车只要6小时内抵达，600元左右，绝对买单！D车8到10个小时内抵达，400左右也可接受！

其实4纵4横规划老早出来了。要是2008年4万亿出台时，郑州-徐州高铁和京沪高铁同步修的话，也许去年我们已经坐着高铁来回西安了。

不管怎样，这条线路算是不打折扣开修了。

我们去年国庆鳌太连穿是失败的。什么时候再战秦岭还没计划。

希望郑徐高铁尽快！尽快保质保量地开通。

中国高铁的春天到来了。

• 高铁晚上有检修的天窗期，零点-六点全线停运。