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主题：【原创】再说王景利的事故（一） -- 中亠

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老大河待整

【原创】最后的话(四完)

一个事故竟然写出这么多字，脚下残花落瓣无数。（感谢大家支持）在对事故的来龙去脉有一些了解的同时，我希望您能体会到当年兔子航空工业的艰难和进步。应该说没有当年“三机”项目，就没有后来的634、635和K-8V。在K-8厂家的雷雷吹嘘声中，我们现在读到，与它联络的有生产世界最好变稳机的英国公司和美国公司。放在当年，谁会正眼看你？

航空技术的发展对任何一个国家，任何一家公司都是如履薄冰。以F-22项目中洛马与波音的合作来说，二者+GD的合作不是在洛马胜出之后，而是在做demval验证机之前，由空军ATF办公室促成。原因很简单，如果谁在竞争中落败，谁就会倒闭。拥有最强实力的美国空军，同样拥有丰富的研发经验。深知你死我活的竞争，最终受害的空军自己。老练的给项目打了“维生素”。合作客观上造成的结果是技术共享和大锅饭。从国家的层面保证了未来航空的发展潜力。

很久以前在网上看到一种说法，某军工企业抱怨另一家企业的专利太贵。不知道是否真实。这样的事以前有过。一战以前，美国航空公司为了专利权大打出手，不光国内打，还和对岸打，最后影响了航空技术的发展。美国要参战的时候竟然无飞机可用。政府的海军助理部长强行把各家专利集中，指定定价允许所有大小公司使用。我看兔子也可以。这样能避免重复投资，降低新机成本，又鼓励了新技术的开发。

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以上，我尽量把事实和一些合理的假设带给大家。

声明:

文中来自顾诵芬回忆录的部分：这本书我没有看到，但网上引用到同一内容的不只一人。网址见下。

文中来自赵荣献的回忆录《蓝天札记》部分：这本书我也没有看过，内容来自网上。网址见下。

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