主题：【原创】远征中亚 ：乌兹别克，哈萨克，吉尔吉斯（1/5） -- 顾剑

第六次大提速时速后，我们200公里及以上里程达到6003公里，其中时速250公里线路延展里程达846公里。

注意这六千公里是指在既有旧线路上改造的，不包括新建的高铁线路。

兔国铁路可不是靠包装出来的世界第一。

另外，我高度怀疑这个铁路上跑的就是中国南车出口的动车，布局风格实在太接近了，这内饰装修可不是什么核心技术，不同国家生产的高速火车装饰风格有很大区别的。

还有，乌兹别克那铁路的升级改造多半也是中国人干的活。在网上找了半天，虽然没有找到直接证据，但是有线索可以印证。

敢问教授，你坐的是乌兹别克的Tukumachi-Angren铁路吧？

中技公司签署乌兹别克铁路电气化改造项目合同http://finance.sina.com.cn/g/20071113/11421788530.shtml

我国首个远征中亚“EPC”项目乌兹别克电气化施工侧记

http://www.chnrailway.com/news/20100813/0813262386.html

国产动车出口马来西亚 中国南车布局海外

http://auto.sina.com.cn/news/2012-03-11/1222932325.shtml