主题:【原创】希望歼20可以上航母成为海威龙 -- TopGun

大河奔流 导读 复 112 阅 149663

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2012-06-27 17:31:08
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种植园土
种植园土`47592`/bbsIMG/face/0000.gif`70`17691`55811`825078`从三品:银青光禄大夫|云麾将军`2009-11-20 01:04:43`
其实不难理解 66

中国唯一的重型4代机项目已经给了成都,沈飞一个官方的四代机项目都没定下来,压力之大可以想象。

但自研重四并不明智--和中央决策、军方用户都顶上牛了,以后还混不混?所以中航就打擦边球,拿出自有资金让601搞一个中四,这个中四肯定要兼顾空军和海军的,即便现在这个粽子不是舰载型,后续肯定有舰载型的。为什么?沈飞输不起了。不管空军、海军,总要捞到一个才行,否则将来谁家有闲钱养十几万闲人专门仿制俄机,而且学艺不精,连小改气动布局都不敢呀?

现在TG的航空属于放手大发展的时代,将来竞争优劣出来了,迟早要互相兼并的,沈飞如果拿不到合同,就是负资产,要被别人低价兼并的。

至于这个中四有没有需求么,我倾向于相信pupu的话,即现在空军肯定不要,海军未知(3代舰载型还未真正搞定呐,4代选型谁敢拍板?)。

如果沈飞(1)做得不太烂(2)拖得不太久(3)比重四购置和维护费都便宜,中四不仅海军会要,空军改决策也是可能的。当年空军亲手拍死豹子,后来豹A出来了,又和海航抢。为何?比苏30便宜太多(海航飞豹价格不过1亿人民币而已,维护费也很低廉--说明西安人实在,是搞研发的好地方),作为炸弹卡车,用起来差别不大。

但,这三点其实对沈飞是很大的考验。

首先,除了歼八和仿制俄机之外,沈飞几乎没有研制新飞机的经验,新机研发几乎是从零起步,而且水准一开始就是4代水平,艰难是可以想象的。沈飞已暴露出的明显弱点至少有两个(1)气动--基本无能力修改苏33的气动布局(2)飞控--TOPGUN指出的飞行事故。这说明沈飞根本未掌握3代机,遑论4代机,而且是缩小版的中4,难度恐怕比重4还大。对比气动布局自信到变态的成飞J20(每次看到那个全动垂尾都担心它会断掉,但人家就是敢用,空军也敢为之买单),沈飞的粽子中4太中规中矩了,换言之太不自信了。

其次,自歼八开始,沈飞飞机的全寿命成本可不便宜。歼八早期型购置成本才800万,可谓便宜,但使用和维护成本贵到空军都大呼养不起。现在,沈飞的成本控制远落后于成飞。

最后,拖沓与钓鱼。钓鱼高手,哪有不拖来拉去把鱼忽悠晕,才拉上水的?人家沈飞是钓鱼高手呀。

总之,中航给了钱给沈飞,研究中四。这是背水一战。搞得好,是完全可以翻身的,甚至空军都会改变态度。外贸只是借口,沈飞的飞机至今还未外销1架吧?除了代工的民用小飞机。真正需求还在国内。


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最后于2012-06-27 21:50:45改,共1次;
2012-06-27 17:31:08

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