主题：7.23 背后的东西终于渐渐明朗了， -- 雨楼
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跨越和曙光确实是主导现有铁路技术水平的最优人选，但他们也就此傲娇，目空一切甚至敢于试探政治高压线，结果悲剧了。
486现在看来连技术官僚都算不上，拿下跨越却换上一个十年前的铁道部副部长（当然这里面有利益交换，具体看高阻的背景），技术理解能力和管理能力能落后现有铁路技术水平二十年，对现有问题唯有减速对付，最好降到100公里以下他那个时代。结果铁路悲剧了。
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🙂按公开信的说法，主要是行车调度问题，和设计、电务关系不大 十亿星阵 字1015 2011-08-29 21:09:59
🙂和设计的关系很大 1 野狼 字250 2011-08-29 21:17:16
🙂723最直接的原因就是铁道部在前任铁腕消失后 75 大Q 字792 2011-08-25 23:57:04
🙂说到点子上了，就是铁路技术水平和管理之间的矛盾
🙂换人问题那就不好说了 12 大Q 字853 2011-08-28 21:00:43
🙂你是猜到了结果没有猜到原因 7 积吉 字158 2011-08-28 21:27:03
🙂你以前哪一个回帖啊？ 洗心 字90 2011-09-01 04:01:10
🙂在下面的链接 2 积吉 字286 2011-09-01 09:46:10