主题：zt: [资料] 有关空军的一些名词解释 -- 菜菜丛

梯形翼，短、宽、薄，结构重量轻，适合超音速飞行，机动性比同等翼载的三角翼好，但翼面积做不大，最终机动性还是不及大面积、低翼载的三角翼，图为F-104

最梯形的还要算YF-23

翼尖小翼，用于在翼尖“兜”住横向的气流（气流只有从前向后流动才产生升力），减少升力损失，小翼有光向上翘的，图为A340

向上下同时翘的小翼效果比光向上翘的小翼要好，但重量、阻力也大，得失不抵，用的人很少，图为A320

翼刀，机翼上表面的纵向整流片，用于理顺气流，制止横向气流流动，但增加阻力，图为米格-15

前缘锯齿，用于在机翼上表面产生有利涡流，增加升力和大迎角失速性能，但阻力增加，图为F-4

上单翼，机翼和机身在机身顶部连接，机身离地低，上下机方便，军用运输机多用，战术飞机中对地攻击机也常用，便于翼下挂载，机翼上表面平滑连续，升力效率高，但翼下起落架离地高，只好用机腹起落架，图为伊尔-76

下单翼，机翼和机身在机身底部连接，翼身连接部气动处理要很讲究，否则气动阻力很大，机身离地高，但起落架离地低，民航飞机多用，图为波音747

中单翼，机翼穿过机身，强度最高，但机身内布置客货舱不便，常用于战斗机，图为F-16

下反翼，机翼向下压，看起来像耷拉着肩膀一样，一般用在上单翼，图为C-17

上反翼，机翼向上翻，像展翅的鸟，一般用于下单翼，图为喷火式战斗机

高平尾，平尾在垂尾顶上，中等仰角时，平尾不受机身遮挡，图为C-5

低平尾，平尾在垂尾根部，垂尾结构重量轻，图为波音737

机头进气，进气道设计简单，进气不受飞行方向影响，但大迎角下进气畸变严重，图为F-86

两侧进气，机头空间留出来给雷达，进气道设计复杂，进气效率不如机头进气道，图为米格-23

颌下进气，机头空间空出来了，但大体保留机头进气的优点，图为A-7

机腹进气，进气道短，进气损失小，前机身对气流起预压缩作用，图为歼-10

机背进气道，大迎角下进气畸变严重，不适用于高机动飞机，但隐身性好，图为Tacit Blue，B-2的预研机

翼下进气道，进气道之间间距大，互相干扰小，但单发停车时，偏航力矩大，容易进入螺旋，图为苏-27