主题：我就不明白了,怎么这么多人为铁道部辩护 -- 华丽的吟游

共:💬442 🌺2858 🌵241 新:

这里有

德国1998年事故的：

四年后的2002年8月，与这一橡胶内置车轮技术有关的3名嫌疑人被告上法庭。这三人是德意志铁路公司的一位部门负责人，联邦铁路技术高级委员会的一位官员，和车轮制造厂商的一位工程师。不过，9个月后，法官宣布，对这三名被告的司法程序中止，三人不承担重大责任。

据dahuang河友说，判决结果是每人判罚1万欧元，没人被撤职。家属继续上诉，无果。

日本的2005年事故的：链接出处

福知山线脱轨事故的赔偿问题也尚未完结。根据日本的法律和惯例，交通事故中的赔偿金主要包括潜在收入损失、慰问金、丧葬费用。潜在收入损失根据遇难者年龄和收入水平而定，即假定工作到67岁的所得收入。慰问金根据死伤者在家中的经济作用而定，按以往日本法院的判例，慰问金最高可达2800万日元。

　　2008年5月，大约30名死者的遗属成立“赔偿交涉会”，要求JR西日本公司在安慰金基础上，增加“生命代价费”，以体现公司在这起事故中的组织责任，但遭到JR西日本的质疑和反对。

　　日本媒体今年4月针对事故受害者的一项调查显示，事故的相关赔偿只了结三成，半数以上仍在与JR西日本公司交涉。

有趣有益，互惠互利；开阔视野，博采众长。
虚拟的网络，真实的人。天南地北客，相逢皆朋友