主题：从足球的悲剧说到动车的事故--政企分开是利益集团挂的羊头 -- 思想的行者
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第一目前武广线使用的是一部分是CRH5型车，属于高寒地区用车，有长春车辆厂制造。
众所周知长春车辆厂没有“自主技术”，只有组装能力，组装车即从这个消息而来。
参看武廣高鐵也降速了
此外武广线使用的另一种车型为CRH2，自称是“自主技术”，但被人剥了皮分析，发现所有重要部件，都是进口的。
参看：CRH2和380A关系
还有武广线刘跨越站车头破纪录的那列车是德国原装，却吹成“自主技术”：
武广开通时刘志军坐在那里破记录的车底就是德国原装进口的一列，武广线上能达到那个记录的就只有两列德国原装进口车底，其余国产的都不能达到那个速度，因为刘坚持要破记录，德国专家当时不肯上车，拒绝签字。
众所周知，高铁的轮对，车轴，轴承甚至润滑油都是进口，这些至关行车安全的部件都全部进口无法自制，那么这列列车是组装还是“自主技术”？
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🙂已经放话出来了，软件可能和张曙光有关 果酱 字165 2011-07-26 06:07:22
🙂高铁是一个系统，不是车皮 1 昌黎 字134 2011-07-26 01:07:51
🙂给出武广线是原装和组装车的证据出来？ 思想的行者 字98 2011-07-25 21:54:46
🙂从几个信息看出武广线据说是组装加原装
🙂什么轴承进口不进口与此次事故中的信号电路等有什么关系 思想的行者 字0 2011-07-26 01:51:08
🙂他是来搅混水的 2 cdm7 字186 2011-07-25 22:23:09
🙂杭州厦门线路是2009年完成的，张曙光那时双规了没有？ PBS 字226 2011-07-25 23:33:46
🙂第一、杭厦线也得手了，出问题了 cdm7 字164 2011-07-27 00:17:49