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主题：【原创】现在的当务之急是救援 -- 忘情
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这个讲的比较有道理：
客观而言，中国社会的整体管理水平不如美欧及日本，中国各种交通工具的平均出事率都高于发达国家。这拉高了中国在全世界率先发展高速铁路的管理风险。铁路部门对此应警钟长鸣，不仅我们的技术要绝对可靠，规章制度要做到全面细致，运用和执行这些技术、规章的一丝不苟程度，也必须是世界一流的。而这一点恰是中国社会不放心，也很可能是中国铁道部门做起来会有些吃力的地方。
准确地说，高速铁路是中国铁路部门在一个基础有些松懈的社会里，向世界最高水平做的一项全面冲刺，它要求铁路部门把自己的小环境打造成一个“超发达国家水平”的组织，还要求整个中国社会以严厉、同时又很积极的态度对待铁路部门的大胆创举。高铁的创新，就是中国社会的一次自我折磨。
铁路部门要真诚对待公众的批评，做大事就得有大的担当。这次温州追尾事故应成为铁路全行业的血训，它应成为快速铁路更高安全性的起点。我们也想对公众说，对铁路的批判是重要并有益的，但舆论也要避免形成对铁路全行业职工过大的心理压力，因为过度的压力有可能干扰理智，它与加强铁路安全并非永远是正相关的。
http://news.ifeng.com/mainland/special/wzdongchetuogui/content-1/detail_2011_07/25/7918754_0.shtml
通宝推：良金百辟,
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🙂调度居然一点儿都不掌握车辆间距信息？ 2 不远攸高 字202 2011-07-27 22:16:37
🙂应用平常心看待高铁。 16 az09 字2206 2011-07-25 20:18:37
🙂唉！ 西京 字50 2011-07-26 02:33:30
🙂环球时报社评：高铁是中国必须经历的自我折磨
🙂觉得环球时报的评论是人话 4 anoldman 字146 2011-07-25 19:57:54
🙂“想一次性成为超一流的水平” 2 kroos89 字237 2011-07-26 21:39:29
🙂这个调调就像以前说的，化悲痛为力量，一定要... 8 arcky 字142 2011-07-25 20:35:31
🙂送花 1 沧溟之水 字240 2011-07-25 19:24:58