- ！！！用户新注册邮件系统遭恶意攻击，暂不能发送邮件，请隔天尝试。寻求解决方案中
- 【征集】西西河的经济学，及清流措施，需要主动参与者
- 『稷下学宫』新认证方式
- 24年网站打算和努力目标
主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情
共:💬1492 🌺10754 🌵606 新:
立即布置车站呼叫后行D301次立即停车，那么调度就没责任，车站如果呼叫D301次立即听车，车站也没责任。
这里蹊跷的是，不管调度和车站有无呼叫D301次停车，D301次都应当在前方有车的无信号的情况下停车，为什么没停？可能是ATP故障，但是ATP故障列车会立即停车，也就是说ATP不管故障不故障，这车应该停下来。要不就是atp本来已经故障，列车在人工控制下，司机瞭望不力冲了上去。
- 相关回复 上下关系8
🙂出事的这条线路运行动车都四年了 11 Alarm 字154 2011-07-23 19:04:56
🙂一个小补充 1 如月音流 字77 2011-07-23 20:55:53
🙂这次D301事故是调度中心的责任么 我踏月色而来 字0 2011-07-23 11:01:07
🙂如果调度在得知前行D3115次因停电慢行，
🙂这是事故报告........看不懂 请专家解读 我踏月色而来 字954 2011-07-24 07:58:18
🙂南方的笑蜀要求独立调查，提议是律师与记者参与…… 10 觉悟之魂 字68 2011-07-23 10:48:48
🙂【问】这个设计是不是有问题？（针对温州动车事故） 1 愚弟 字287 2011-07-23 09:26:05
🙂很多地方几乎全程高架桥，不是跨河桥 哈酷 字0 2011-07-23 18:09:31