主题：运十专题：拨开迷雾看运十·之一：运十VS波音707 -- Alarm

在讨论运十话题的时候，也常常会有人从不同的角度、把中国航天技术的发展与之对比，特别是拿“长征”火箭与之对比，而这两者之间，恰好又是截然不同的、正/反两面的典型。

和运十项目不同，航天领域的相关计划非常清晰、明确，真正地做到了“量力而行、一步一个脚印”。“冒进”、“贪大求洋”的问题极少出现，纵然出现、也很快被制止了（比如70年代那次载人航天计划，走得非常谨慎，最终在前期论证阶段就被叫停）。

这一点，在长征火箭的研发上体现得可谓淋漓尽致……举一个最简单的例子：YF-20（俗称“毒75”），这款发动机支撑了中国的多少个导弹项目和运载火箭型号？从设计指标上，它就是精雕细琢的，推力大小适中、灵活组合后可以覆盖LEO运载能力从3吨到20吨（80年代的“超级长二”构型，未实施）的范围。在技术路线上，既没有为了单纯追求低门槛、低风险，而采用落后的开式混胫设计，也没有为了单纯追求更高比冲，而采用难度过大、风险过高的高压补燃循环设计。

作为这种事实求实工作作风带来的红利，80年代，当运十项目因为毫无经济性前景而被迫下马的时候，长征火箭却在大踏步走向国际商业发射市场，并且以低廉的发射成本优势争取到相当数量的发射订单——要不是美国后来人为设限，阻拦长征火箭在商业市场的进一步扩展，长征-2/3系列火箭还会走得更远，完全可能取得类似阿里亚娜-4火箭的巨大商业成就。更为难得的是，长征火箭还在这个过程中，靠着商业发射提供的机遇，研发出了长征-2E；而长征-2E的发展型号长征-2F，正是确保中国的载人航天计划最终梦圆的关键子系统。

说句很不客气的话，把运十项目和“长征”火箭相提并论，本身就是对火箭的研发、生产团队莫大的侮辱。

• 运十专题：拨开迷雾看运十·之一：运十VS波音707
• 另外，不要拿运十项目和中国航天项目相提并论，它不配