主题：【原创】国产汽车行驶性能与驾驶感受与国外产品的差距 -- qwerty

升级ECU是靠的挖潜 一个不好过界了 是毁机的

提升动力系统的方式方法已经摆出来了 涡轮增压 缸内直喷 可变气 双离合 基本上2.0的机能达到自然3.0以上水准 同时油耗也有很大降低 这个是已经有实际数据支撑的 欧美车企也已经向中国市场投放

说到发动机本身的设计 德奥FEV和AVL当年那波人 在协同设计母机的时候就考虑了N年后的这些需求 所有的界面与接口 虽然说有些地方现在看来是鸡肋 但是这个确实是人家的设计习惯 类比软件工程里系统模块接口一样 再后来听说危机的时候流失了不少 不过今年连ford都发分红了 GM都已经成team地招呼人了 应该回暖了吧

顺带问一下波波 NGE（next generation engine）有啥猜想 至少7年前欧美就已经写好了roadmap 即上述的那些物件 那么下一代是哪个方向？