主题：【讨论】铁路建设的几个问题 -- 乡村教师
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原因就是定数大，动拖比太小
机车的牵引力最大不能超过机车车轮与轨道的摩擦力，否则就要打滑。可是一辆机车就那么几对轮子，一旦爬坡引起的附加阻力大于这个牵引力限制，就不是爬坡而是冲坡，速度哗哗哗的往下掉（拿动能换重力势能）
动车组的动力车轮很多，所以牵引力的极限很大，一般情况不会达到极限，只要电机功率跟得上，就能往上爬（动能不变，靠做功增加重力势能）
另外更关键的还不在爬坡，放了羊是要车毁人亡的，还在下坡的制动能力，制动力同样受车轮摩擦力限制
国内高铁的标准，轴重不允许超过17吨，一辆4轴就是68吨。动车组平均空重40吨多，所以改造成货车也拉不了30吨。
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🙂铁路建设里的几个基本技术与速度之间的关系 乡村教师 字654 2011-06-16 03:39:32
🙂答复你的问题 14 hansens 字1938 2011-06-16 04:53:11
🙂请注意一点，160铁路不能冲坡，根子在货车上 牛得很 字373 2011-06-16 20:31:48
🙂我国传统火车爬坡能力太差
🙂谢了，居然忘了车头提供的拉力＝摩擦力 牛得很 字0 2011-06-18 22:09:28
🙂你说的也有道理 hansens 字335 2011-06-16 20:38:58
😜450公里时速的高铁八字还没一撇呢，为啥感兴趣? 4 不远攸高 字297 2011-06-15 23:29:01
🙂3%减少也是减少啊！ czm1968 字56 2011-06-16 00:47:00