主题：高铁时速每提升10公里，能耗加倍？ -- 沐右
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单位时间里的能耗=阻力x速度
同样的路程，速度越快，时间越短，时间正比于1/v
所以，同样路程里面，能耗正比于阻力。这里不是偷换概念。
文章里面讨论的实际上是消耗在克服阻力上的能量，至于说电动机的效率，基本认为是不变的。如果你有电动机的效率随转速变化的资料，我乐意参考。
文章的目的是给出高铁运行中的阻力，进而推断克服阻力需要的能量。有没有价值，要看个人的理解了，见仁见智吧。
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🙂我找不到这本《京沪优化指南》，兄台要是看过的话不妨摘录 meokey 字129 2011-05-13 08:40:03
🙂这本书我并没有看到过 沐右 字370 2011-05-13 09:19:42
🙂《京沪高速铁路系统优化研究》上的牵引特性曲线是有的，但是 meokey 字723 2011-05-13 09:49:25
🙂基本物理学的知识告诉我们
🙂单位时间里的能耗? 龟途漫漫 字91 2011-06-22 09:06:01
🙂这书有纸版的…… 1 江城如画里 字72 2011-05-13 08:41:11
🙂既然承认影响了能量转化效率，那么引文的质疑就不全面了 meokey 字489 2011-05-13 08:13:27
🙂功率系统的最佳效率往往是在设计指标附近 4 类反词典 字435 2011-05-13 18:57:35