主题：【原创】日本航空工业的小算盘 -- 晨枫

如果买不到F-22的话，日本的次优选择应该是Silent Eagle。要替换主要担任防空截击任务F-15J，除了Rapter和SE，买其他美国飞机在飞行性能上都是倒退吗。F-18E和F-35都不是以防空截击为主业设计的，虽然多功能能力强一些，但是飞行包线摆在那里。在对于防空截击最重要的性能指标：推比和加速性上，F-18E在几种美国现役战机里是敬陪末座的。美国海军也是没办法才用F-18E替代了F-14的。

F-18E/F, Attack profile

P/W ratio: 0.66:1

44k lbs thrust

66,460 lbs TO weight

F-16C, Attack profile

P/W ratio: 0.84:1

31,000 lbs thrust(GE engine)

36,825 lbs TO weight(max internal and ext. fuel, 4k lb bombload)

F-15E

P/W ratio: 0.9:1

58,200 lbs thrust

64,900 lbs TO weight(4xAIM120A, 4xAIM9, 960rds 20mm, three 610gal tanks)

前一段时间有传闻F-18E在印度的军机竞标中因为低速性能不行而提前落选，我看是不是以讹传讹了？F-18E是为航母起降设计的，低速性能应该是强项才对。如果真的落选，那应该是F-18的加速性能不行，达不到印度空军对于截击任务的要求才对。

最近一期的Aviation Week上有一篇关于F-18发展型的报道，除了谈到隐身虫之外，还谈到了F-18E 在印度竞标的事。里面谈到为了满足印度空军提出的跨音速加速性能的要求，波音正在发展一型装增加推力型F-414发动机的超级虫(比美海军型的推力要大）。 在采访中，波音也承认F-18 "is not a very fast jet"，原因是F-18E为了在航母上起降对低速性能做了优化，牺牲了一些高速性能。偏偏印度空军对这批飞机的防空截击能力有比较高的要求，对加速性能的要求比较高。