主题：【原创】“鹞”式和英国独立战斗机工业的终结 -- 晨枫

为了达到垂直起降，对于飞机的速度航程载弹量的牺牲是比较大的。对于鹞式和它的飞马发动机，挖潜来做到有很大提升的可能性已经不大了。连F-35都是麻烦多多。

垂直起降飞机研制的一个原因，就是因为战争初期如果对方对于己方几场进行打击，非垂直起落飞机可能遭受很大损失。而垂直起降飞机容易疏散，对对方反击。

目前的情况时，由于预警和防空导弹的成熟，对于机场的防卫要比过去强大得多。第四次中东战争以色列就不能像第三次那样攻击机场那么得手。技术上垂直起降飞机因为航程短，只能部署在靠近前方才能发挥作用，对于补给和安全都是很大的困难。分散部署，对方打击的难度增加，但是自己补给保卫维护的难度也上去了。

作为近地支援，可以快速反应，就是说开战后，部署在靠近前方的垂直起降飞机可以比非垂直起降飞机早到战场，参加对敌方的精确的打击。这个不是不行。但是这个目前看来不是唯一的选择，地面炮火和武装直升飞机比50-60年代发展太多。而非垂直起降飞机虽然可能晚到，但是由于留空时间长，载弹多，其实“一些程度上”弥补了和垂直起降飞机的差别。还有就是垂直起降飞机的归属问题，如果归属空军，在这种快速反应下怎么和陆军协调；如果归属陆军，陆军要多养一种非直升飞机，增加很多成本。所以除了英国自己，没有国家的空军愿意维护这样一种使用范围很窄的飞机。

美国海军陆战队对AV-8的用法属于比较合适。飞机和登陆部队属于一个系统。两栖攻击舰可以贴近海岸，而海军的航母因为安全却不便如此。对于岸上地方目标的实时打击，AV-8可以随叫随到。海军航母战机因为距离远，又不属于一个系统有协调难度，反而是杀鸡牛刀。AV-8B偶尔能够参加空战。但是制空权确是主要让航母飞机来完成。F-35B也是如此。但是者种用法对于大多数国家都没有意义。