主题：【担忧】高铁要脑子清醒，活下去 -- didadi

京津、沪宁、沪杭线路短，长的也就三百多公里，又在北京上海这两个超级都市辐射范围内，见效快

武广线路长点，1000公里，不过湖南受广东经济影响度高，除了湖北段，就是一个经济圈，何况广州-长沙只要两小时

早几年承接沿海转移产业的时候，新闻里一堆一堆湖南人从广东回湘创业的报导

再早几年，03、04年流传的笑话：湖南开研讨会，如何加快经济发展，郴州代表发言，要加快经济发展？把郴州划归广东就行了

附两个旧闻

6月26日：武广高铁运营半年发送旅客898万人次

这个是全线路

8月13日的：武广高铁广铁管内发送旅客超千万

这个是广东湖南段

按6月26到8月13每天5.5万人次算，差不多是广东湖南段发送旅客达到1000万的时候，湖北段才发送160万人次，跟郑西高铁发送人次接近

郑西连接的是两个经济圈，高铁带来的改变还要慢慢才能发挥出来

可能的例外是京沪，虽然跨经济圈，不过是三大经济圈中的两个，帝都魔都各管两小时范围就行了