主题：【原创】小猫的原创：影响深远的日美“自动车战争” -- 妖猫drake

因为见过这样的人，而且也是老师。误以为您老师也是一样的。汽车修型的问题那确实应该纠。

我也确实怀疑政府的能力，只不过我的理由不太一样。我认为政府无能的原因是里面文人太多，技术官僚太少。而且技术官僚没有相应的政治理论支持。而文人则最误国。吉利奇瑞替代桑塔纳和现代我认为是必须要达到的一个国家目标。当然怎么达到可不一定照搬日本的例子。因为日本有其自己的特点（朝鲜订货+美国照顾）。什么时候达到强要求也不好，因为毕竟我们没有美国照顾。这一点上我觉得是应该给工业界一点自由的。但是我认为这不表示国家就放弃这个要达到的目标，让工业界自己烂着，更不应该当买办洋奴。毕竟达到这个目标对于中国的利益不是拿钱就能衡量的，不应该放弃。同时我对技术储备这个东西不看好，技术储备是个非进即退的东西。不是写在纸上就完，它应该有活载体。而现在国家和工业界对活载体是一种无视的态度。这一点让我十分失望。我认为这是中国汽车半瘫状态的一个根本原因。

在工业品的两条路线上，不得不说福特式的那种思想是老派了。这点上我确实是个守旧分子。说老实话，我不是反对贵族流。毕竟有这样的需求。我也不反对平民汽车越做越好，我是国民车的粉，国民车越做越好当然是大好事。不过我仍然觉得还有很多人依然用不上汽车。依然渴望汽车。比如我这次回家时看到那些还在用牛和土碾子整地的那些人。所以我觉得普及国民车仍然是最重要的事情。所以我认为对于很多中国人来说，还是要先有，然后再讲究

最后说一句，跟老兄一样，我认为闭关锁国那是苏联那种做法，确实是要不得的。必须有威胁才能让企业动起来。没有直接威胁企业就会懈惰。就出现老兄所说的那种固步自封了。那才是可悲的事情。日本汽车之所以能进步。是因为政府让他认识到了保护的限度。给他压力和威胁了。在这一点上，保护也是一把双刃剑