主题:【原创】小猫的原创:影响深远的日美“自动车战争” -- 妖猫drake
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舞台上全是外国技术,中国本身的汽车产业无力竞争。
当时,中国的策略是把进口汽车的售价太高,而后把低档车和拼装车的空间留出来,并以此来培养本土产业。至于奇瑞当时拿不到是因为他们还不是扶植对象,有些其他的企业当时做的比他们大。奇瑞首先要从本土企业里脱颖而出才行呀,这就是他们自己奋斗的部分。事实上,奇瑞最后还是成功了。而扶不上墙的,就没有被继续扶下去。
这个其实已经是很好的策略了。如果开放许可证,可以想见的是本土汽车全军覆没。奇瑞要是出生在一个低价车时代,现在开始起步,早死掉一千遍了。
如果按照你想的,大家敞开了竞争,敞开最低价,当时的奇瑞一辆车也卖不出去,就完蛋了。不仅仅是奇瑞,中国所有本土汽车产业,一根毛也不会剩下。要认识到,20年前,中国汽车零部件及整车和世界先进水平的差距是巨大的。
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🙂也许初衷如此吧…… 1 贪玩的风筝 字336 2010-12-13 02:52:57
🙂中国开放早期的引进同时限制竞争,实际是保护了外国人 3 益者三友 字676 2010-12-12 10:28:24
🙂不见得,从日本的经验看,国产车死的可能更多 妖猫drake 字632 2010-12-12 15:41:31
🙂不对,当时中国根本没有现代汽车工业。
🙂日本式的计划经济并不反对竞争 9 五藤高庆 字4543 2010-12-12 10:01:41
🙂呵呵,老兄有些上纲了 5 妖猫drake 字1616 2010-12-12 15:29:12
🙂这点是我错了,对不起 2 五藤高庆 字1497 2010-12-12 19:05:43
🙂只怕技术官僚也不一定会挺奇瑞和吉利 1 妖猫drake 字1046 2010-12-12 22:43:45