主题：【原创】中国有多少建筑在等着垮塌？ -- 渔舟晚歌

2010年6月8日20时30分许，吉林省道302朝长公路194公里+100米处的锦江大桥突然垮塌，一辆行驶在桥上的大挂货车连同桥面坠入锦江，一辆出租车驶到垮塌大桥处时坠入桥下，货车与出租车共7人，6人受伤。

1998年抗洪时，九江大堤跨坝，时任总理的朱镕基大骂是“豆腐渣工程、王八蛋工程”，其实在中国像九江大堤、锦江大桥这样的王八蛋工程和豆腐渣工程不知还有多少，只不过那些工程还没有到垮塌的那天，把王八蛋们暴露在阳光下。

汶川大地震时，处于地震边缘地带的一些学校垮塌，除去地震的因素，就工程的本身而言，谁敢出来保证那不是豆腐渣、王八蛋工程？在中国目前的体制下，出现劣质工程是正常现象，不出现劣质工程反而不正常。

政绩需要催生劣质工程。在公共基础建设领域，很多地方官员为了政绩，不顾工程施工周期的规律，要求建设单位赶工期，人为的制造献礼工程、政绩工程，官员们的政绩和面子是赚足了，工程质量的隐患也就埋下了。于是，我们经常可以看见很多工程刚使用不到三两月，就开始维修，质量问题就暴露出来。

工程转包分包造成偷工减料。现在建设单位拿到工程，不分包不转包的几乎没有，每转包分包一次，就盘剥一次工程款，到最后真正用于工程建设的款项早已经十去三四，最后真正施工者，你不让他偷工减料，他怎么能把工程凑合起来，怎么能够保证自己的利润？虽然建设主管部门禁止工程分包转包，但现在建筑工程分包转包已经是建设领域的明规则了。

劣质建筑材料为工程质量埋下隐患。现在就算不赶工期，工程不分包转包，在商业诚信缺失的今天，谁又能保证建筑材料的质量呢？当劣质的建筑材料使用到建筑工程上时，工程质量出问题只是时间早晚的事情。

监管不严为劣质工程开绿灯。建设主馆部门和监管部门，能够按照要求对行业实施监管，也许会减少很多安全隐患和消除劣质建筑工程，然而现在一部分监管者已经沦为金钱的奴隶，只要施工单位取少许银两，监管时就睁只眼闭只眼，在建筑质量上只要敷敷哄哄、凑凑合会能过去就行。

如今的很多建筑，质量真正达到相关标准，估计是凤毛菱角，成为恐龙级建筑了。相关建筑管理机制不理顺，注定劣质建筑遍地横生。若干年后，今天跨一座桥，明天跨一栋楼，你也不要觉得大惊小怪