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主题:【原创】铁路高管访谈录(1) -- 忘情

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家园 【原创】铁路高管访谈录(2)

忘情:【原创】铁路高管访谈录(1)

W:现在沪昆高铁已经开建,为什么还要花三百多亿去修沪杭磁悬浮呢?只比高铁快十分钟而已,路内外群众对此有许多争论。

G:这个我只能这么说,我们有许多规划是非常不合理的。但是在中国,做什么不做什么,有时候是要受到各方面的制约的。换句话说,既然存在,那也就有它一定的合理性。

W:沪杭磁悬浮项目前几年准备启动时,遭到了沿线群众的强烈反弹,听说还上访了,认为电磁污染严重,现在几年过去,这个问题是怎么解决的?

G:这个理论上是可以接受的,但是理论和实际是有距离的,有许多东西只能通过实践来检验,现在还不好说。

W:国内有单位开展磁悬浮技术研究很多年了,听说也取得了许多成果,有关单位声称与国外先进水平处在同一水平线上,那么沪杭磁悬浮项目是采用国内技术还是国外技术呢?

G:在这个项目上我们还是要采取对外合作,有许多东西只是理论上的。

W:上海市政府搞了条磁悬浮,结果做了德国人的小白鼠,德国国内的磁悬浮运营状况也并不好,那么短的线路都那样,咱一上马就是几百公里的线路是否太过冒险了?

G:上海搞的那条实际上是条观光线路,刚开通时能跑个400多,它的线路短,只能持续几秒钟就得降速。有段时间是出过问题,现在降速到300多情况就稳定了。

W:关于车票实名制,我本人是坚决反对的,我曾为此在网上写过一个长篇论述,基本观点就是实名制解决不了供需矛盾,在中国国情下也没办法保证公平,由此增加的麻烦和成本与得到的社会效益相比不成比例。但是今年部里在成都和广铁突然推行实名制,是不是过于在意社会舆论的压力了?

G:这个是中央的要求。中央对公共安全是高度重视的,你知道俄罗斯的铁路和地铁近年来遭到过恐怖袭击,中央指示我们要首先在高铁实现实名制,为的就是确保安全和可追溯性,然后逐步铺开,这是反恐和维护社会安全稳定的需要。从今年的情况看,车票实名制的社会反响非常好,极大限度地打击了黄牛。

W:可是,这个实名制给我们带来了极大的成本负担。据说今年为了实名制,在广铁和成都的设备投入费用就是两亿,这还不算人工成本。问题是这笔钱得铁路自己掏,作为受益方的旅客并没有为此付钱,职工担心这个成本负担最终还是要转嫁到每个职工头上。我再说句大实话,实名制后我们自己职工要坐车都非常不方便了,更别说过年时亲戚朋友要求帮买票了,本来大家对现状就有一肚子怨气,这样子一搞就更加有气,咱们在铁路上辛辛苦苦一辈子,临了自己人却坐不上车。

G:这个嘛,我们看重的是社会效益,有许多事情是不能用经济核算来衡量的。要是单独算经济帐,那青藏铁路,南疆铁路之类的就不该修。铁路现在的问题就是政企不分,上面一方面要求我们把社会效益放在第一位,另一方面对下面却套用企业政策。而有许多社会效益你是没办法量化的,比如说北京公交车,刷卡只要四毛钱,公交公司还不得赔死?你得从社会效益上来看,不能只盯着自己这一块的经济利益。08年春运雪灾,中央一声令下,咱们不惜代价地运煤,还有历次大规模救灾抢运物质,最后都没能清算费用,那种情况下你也算不清,还不就这么算了?还能怎么样?

W:听说实名制第一天,部长在广州火车站遭到旅客抱怨说查验手续太麻烦,等候的时间太长。于是在随后的日子里得到了改观,那我们是否可以理解为在查验这一关上放松了?我个人认为实名制的关健就在查验这一关,这一关一放松,那前面做的都没意义了。

G:有旅客向部长抱怨手续麻烦确有其事,但是你所说的放水也不能这么说呀,旅客们评价很好。

W:我觉得今年实名制事出突然,部里打了黄牛一个措手不及,但是明年恐怕问题就大了。

G:为什么这样说呢?

W:我们那儿发现有人在出站口收购实名制火车票,几十块钱一张呢。我认为这是黄牛在为明年春运作前期准备工作。在添乘的时候我也作过一些调研,旅客们反映在广州和深圳这些地方“搞假证不要太容易哦”,就算是二代身份证难仿,但我们规定了二十多种有效证件,不可能都象二代证那样难仿吧?而且那里山寨技术那么发达,能仿二代证也就是个时间问题而已。今年他们收集用过的实名制车票,用意无非就是收集上面的身份信息,明年他们卖黄牛票时附赠假证,那我们花那么大代价搞的实名制就完了。

G:这个嘛,部里也在收集相关的反映,到时候也会根据情况变化采取一些相应的措施。

W:今年春运东莞东车站那件事是不是处理得太重了,路内职工们对此颇有看法,大半持同情态度。

G:是处理得很重,但没有办法,要从全局出发照顾社会观感。

W:这个是不是有点矫枉过正了?九十年代的时候,路风的确相当不好。但这十年来铁路对这个抓得越来越严了,客观地说路风有了很大的好转。但是,部里面提出来“打不还手,骂不还口”,每次与旅客冲突,甭管有理没理,最后都是乘务人员倒楣。乘务人员对此颇有微词。我自己添乘时也经常遇到一些旅客极其无理与无耻,有时候甚至想要不是有这个添乘的紧箍咒,我恨不得立马就扑上去干架了,对一些犯贱的你没办法和他说通道理。但有这个高压线在,从总体上说大家都是打落了牙齿往肚里吞,顾客是上帝不假,可我们的乘务人员也是人呀,说句过头的话,什么人格尊严都没了,任由人家无理取闹和羞辱,这也太那个了吧。

G:是,你说的情况我在添乘时也遇到过。还是那句话,要站在全局的角度考虑社会观感,毕竟乘务人员那是窗口单位,服务行业嘛,有时候还真得受点委屈。

(未完,待续)

忘情:【原创】铁路高管访谈录(3)

忘情:【原创】铁路高管访谈录(4)

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