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主题：【原创】燃油驱动/纯电动/油电混合 -- cngood
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我前面说过，到处建充电站希望电动车在里面快速充满电是不现实的，对电池的充电性能要求太高了，那成本更下降不了。
我建议直接象干电池有1号2号5号7号等，定个汽车动力电池的国标，然后立法规定：
0）发布关于纯电动车动力电池的国标，以及电动车动力电池仓位的国标（强制标准）
1）有资质的企业才能经营充电站业务
2）建立相关的户口制度，动力电池必须年检，到期后报废（回收重用材料）
3）建立二手和租赁市场，按型号和充放循环次数给动力电池定价（比二手车定价更科学准确）
这样就可以促使大部分人在充电站直接更换动力电池，而不是等待充满。
- 相关回复 上下关系8
🙂不知道您是汽车行业出身啊，还是电力电子专业的 acer 字2140 2010-05-19 09:56:01
🙂我是普通工科男 cngood 字520 2010-05-19 17:28:33
🙂汽车公司的着眼点都是操作的可行性，以及成本。 acer 字629 2010-05-20 05:16:13
🙂纯电动车充电网络的补充说明
🙂电动车不适合上高速上，是残疾人，会阻碍交通 过来看井大 字201 2010-05-17 00:38:57
🙂太偏激了吧 6 橡树村 字699 2010-05-17 01:15:53
🙂这些车都是玩的车，不是实用的车，不是消费的主体 1 住在乡下 字117 2010-05-17 18:17:58
🙂彻底代替目前ICE 配额他 字127 2010-05-17 20:57:19