主题:【讨论】上海一级方程式赛车对中国人是否有吸引力? -- 卡蛮
偶觉得,13Y人的国家,就算爱好的比例没那么大,总还是有人喜欢的。
目前还是收入低点,所以去看F1的人还是少。如果票价降一半,偶会去看的,偶相信不少人也会去看的。
关于效益,很遗憾,F1相关的直接受益基本上是不足以弥补支出。这也是为什么政府要投资做这个事情。
但是相关其他的收益,其实还是有的。
我粗浅的说几个:
第一个,F1运动在中国的推广,无疑会影响汽车产业,虽然赛车不是民用车,但是对汽车的普及和推广,绝对是有益的。汽车对经济的拉动作用,还是很大的。
第二个,投资本身拉动经济,而不断的举办赛事,就算不能直接从赞助获利,对吸引游客,吸引观众,以及从游客和观众身上赚到门票之外的收入,例如食宿等,是有效的。虽然这些,很难计入承办企业的收入。
还有,比如知名度的提升,营造城市形象,所谓的纯面子,其实也不是对经济没有好处,相当于政府花钱,给整个城市做了一个广告。
好处其实是很多的,但是值得不值得,真的没法说。但是至少应该不像承办的企业账面上看起来那么难看就是了。
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最后多啰嗦一句,
三百个亿解决30公里的交通问题,也不一定是浪费。以中国好几万公里的高铁预计建设里程来说,花这么多钱,做一个试验和验证,也真不算是浪费。
更何况,沪杭不是也准备上磁悬浮了么,估计也做了相关的技术储备的。
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🙂赛车 山东8 字30 2010-04-21 11:45:04
🙂个人非常偏好浦东磁悬浮 1 枕头 字386 2010-04-20 06:44:14
🙂主要是赶飞机时候带的行李多的话 闲看蚂蚁上树 字92 2010-04-20 12:47:13
🙂面子工程,也未必就没效益
🙂有道理,花一个,不过 汉晋春秋 字132 2010-04-20 06:34:27
🙂纠正一下:磁悬浮其实还是很上座的 响水滩 字88 2010-04-18 22:38:14
🙂磁悬浮在赶飞机的时候还是有点用的 1 bluesknight 字237 2010-04-18 21:58:40
🙂正解。 遥远 字210 2010-04-19 08:39:37