主题：占豪-中美国际肉搏-系列已经被转入 优品文摘 -- dolong

我认真的看了你的观点。我个人愿意对吉利和沃尔沃的前景持开放的观点。但是兄台您的观点里面的一些因素已经把积极前景黯淡到不能再黯淡了。

1、我们都知道沃尔沃不盈利。否则福特不至于64亿买10几亿又甩出去。

2、“目前来看，吉利还比较有自知之明，对于沃尔沃内部管理并没有多少触动。沃尔沃对于吉利而言，最大的价值在于研发、生产和市场营销（高端的）的经验，如果能学会沃尔沃那一套，吉利就会再上一个台阶，达到国际一流水准了。“

这一条，你看，结合1，矛盾了，是不是？如果不触动，改变不了沃尔沃的现实，对将来没影响，那吉利背负这样的一个包袱作什么呢？沃尔沃的模式连自己都照顾不周，对吉利有什么积极影响？难道要用沃尔沃失败的东西再去影响吉利？此其一。

3、“只要吉利有办法让沃尔沃扩大出货量，能盈利，就能支持沃尔沃保有现有的技术，继续向前进步。而这些先进技术和生产经验就会慢慢反馈吉利母体，实现共赢。“

看看，还是转回来了。如果吉利不对沃尔沃的运营方式作出改变，不对沃尔沃的研发与生产进行支持，不对成本进行控制（承诺不关闭瑞典工厂），实现扩大出货量，谈何容易。仅仅靠在北京筹建一个30万辆的工厂？

对兄台的观点乱指责了一通。原谅则个。中心就一个，是我的先入为主的前提，很简单，沃尔沃的东西如果已经被证明没有办法振兴自己，那就没有理由相信吉利的并购的目标是如你说的那样，目标是对吉利有利或者是把沃尔沃的东西拿来给吉利用。

那么，吉利为什么要收购沃尔沃？

个人以为，这个收购的资本运作说明了吉利的一个转型可能。这个可能就是可能会放弃以吉利品牌为重心而以沃尔沃在北京厂为中心，一次性的进入中高档车型市场。这个并购的后台背景不一定是吉利自身，而有点像地方财团的一个选择。

因为上面已经啰嗦过了，如果沃尔沃对吉利的运营并没有太多的影响，相反是吉利集团的一种负担，将沃尔沃与吉利整合的过程就好像橡皮泥与水，很难融合，那么这种并购基本上就是毫无头绪的无厘头。不过如上所述把并购看成地方财团利用吉利的名义购买一个中高档的品牌的资本运作，这还是说的通的。

可能会看到，对沃尔沃并购以后，一定会对其进行改造。无论是财团借力需要对沃尔沃进行改造使之盈利，或者确实是吉利自身品牌建设的一个步骤所以要整合沃尔沃到吉利集团之中，不改变，那是不可能的。

否则的话，买一个会继续亏损的东西谁会愿意呢？