主题：The System Works -- holycow

12月25日晚上，有一个尼日利亚人在乘坐的航班降落前去了一次洗手间，然后借着毛毯的掩护，准备在底特律的夜空中把一架西北航空的330客机点成世界上最大的一棵圣诞树；好在这纨绔子弟学艺不精，圣诞树没点成，只是放了一把烟花。圣诞周末一过，万能的国土安全部运输安全局(TSA)以迅雷不及掩耳盗铃的速度，膝跳反射一般的可预见性，推出了新版安全措施：

* 航班降落前一小时乘客不得上洗手间

* 不得以毛毯盖住膝盖，双手必须在可以被乘务员看见的位置

* 不得使用笔记本和iPod之类的电子产品，不得戴耳机

* 不得使用机上的个人娱乐设施如电视，游戏机

* 航空公司不得在机上提供实时航班信息，禁止显示当前航班位置

有了这些万全措施，国土安全部长纳波利塔诺女士亲自上电视向大家保证：俺们的安全措施是严格的，大家的安全是有保证的。圣诞节那厮点圣诞树未遂就证明了整个安全系统运作无误, the system works。安啦！

俺捶地大笑。几年前和TSA打过一次交道，俺对how the system works倒也略知一二。

(经查，俺签的保密协定已经过期，下文提到的系统和设施均已不复存在，所以现在可以说了)

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四年前俺还在西雅图给波音做空中互联网的项目，项目讲起来很简单：飞机上加装一个卫星天线，机内加装多个Wi-Fi Hot Spot，乘客用自己的笔记本，无线接入，通过卫星上网，就算是在万米高空，照样可以工作，娱乐，收发邮件，上CCH。本人做的是登录验证和计费这一块。

当时已有数家航空公司加装了这一系统，载客航班上已经开始使用了。一天俺老板把俺叫去：“牛啊，有个新的系统需求你看一下，多少时间可以做出来？”

俺一扫那张纸：要求在登录页面上增加扭曲后的随机字符串，乘客正确键入字符串后方可登录。

这个大路，很多网页都有，实现起来也简单。只是波音为什么要这个？当时用户并不多啊，系统带宽绰绰有余。总不见得有人要发动DoS攻击？

老板看出了俺的疑虑：嘿嘿，天机不可泄漏，俯耳过来。

“这是TSA提出的要求。他们怕拉灯大叔的人用笔记本连上炸弹，放在托运行李里。等飞机飞在半空中的时候笔记本里他们写的bot自动登录上网，那些人在地上的哪个星巴克里发个命令敲个回车键，炸弹就开花啦。所以要这个东西，要确定登录的是个真人，自己在飞机上。你的明白？”

那九一一动手的那些不都是大活人，且自己在飞机上？

这俺知道，可这是TSA老爷们交办的，不做过不了关的，还要快，越快越好。

做这个没问题，只是赶工的话要加班的，一天收费会超过八小时。

没问题，国防部也是俺们的用户，波音不差这钱。快去干吧，到时候账单俺签字就是。

三天后东西和账单一起交上去，皆大欢喜。

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搞空中互联网这东西经常要坐着波音的试验机飞来飞去，实测系统的效果。飞的路线是西雅图到橙县的尔湾(Irvine)，开发中心在西雅图，运营中心在尔湾。到了尔湾，少不了要到运营中心和那边的人寒暄两句，拉拉感情。那边的经理也会请俺进主控室开开眼界。

进去一看，就和电视里中国的卫星发射中心控制室差不多，满墙的大屏幕。这个俺以前没见过真的总在电视里见过，还没有到大惊小怪的地步。经理见没有把俺雷翻，就指着屏幕上那些正在移动的小绿点：知道那些是什么吗？

俺猜是装了俺们系统的飞机的实时位置，这里都是实时监控，对吗？

Bingo。那你知道这个绿点是什么吗？

俺定睛一看，绿点边上标着’AF1’。AF，法航的代号，法航001航班？不对呀，法航没有用俺们的系统耶？

告诉你，那是山姆两万八或山姆两万九。

@#$%^&*!

这地方的安全等级是什么？俺没有任何安全级别。

俺们是民用设施，没有任何安全等级的要求。安啦。

索性再给你看看，这个绿点是在伊拉克的一辆悍马，FCS的试验车。

另外一个绿点现在没了，那是皇家海军的一艘核潜艇，现在下线了，肯定是潜下去了。俺们这项目不光DoD投钱，英国MoD也投钱的。

核潜艇浮出水面上网？那隐蔽性哪里去了？还有，俺记得俺们有一个卫星地面站是在毛子的地盘上？？

这就不关俺的事了，得问第一海务大臣。那些约翰牛好像人人神经都有些问题耶。

是哪一艘核潜艇？HMS Vanguard??

俺可以告诉你，然后俺就得杀了你，哈哈哈…

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所以，俺完全理解部长女士这话的意思, the system works, in the same way it always did。在这新年到来之际，让我们三呼：

The system works.

The system works.

祥瑞御免！