主题：根据河北日报唐车厂的报导，估计一下高铁的自主创新程度 -- 陈经

说句实话，唐厂的技术水平在南北车系统中都并不算高，我甚至怀疑西门子就是看中这点才和他们合作的。南北车最牛是株厂、戚厂、长客、四方。我兄弟04年去过唐厂，唐厂人给他见识了真正的火车——因为整体设计不完善，车轮和轨道摩擦设计不够，车轮在轨道上磨出大量火星！

ICE3系列设计很优良，我们的材料不知道如何，毕竟我不是搞机械的，只有一些参考数据。反正我记得04年的时候，包括中国最强的株厂的转向架都只能够达到160km时速，当时从乌克兰进口了一批170km的转向架。如果这个300km时速转向架的材料我们能够自己搞定倒是可以算是一个技术的突破，不过，从文章看，没戏。

关键部件，就是网络和传动，这些玩意儿外国佬都知道我们的厉害，对于软件控制很严格，不是那么容易抄的。

至于装配工艺的提高，作为唐厂可能是进步，不过看看别的优秀企业，干得已经不坏了。