主题：【文摘】吉利收购沃尔沃 -- 华恩

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20亿美刀是老消息了

原本的说法是和一家瑞典公司合作收购搞北汽萨博，这个计划应该有20亿美刀，但已经在11月底被放弃了。现在收购来的全是纸，无论如何不值20亿：

　　1. 9-3、9-5BOM，所有CAD数模和图纸，9-3数据结构图， 9-5部分数据结构图。

　　2. 所有9-3、9-5相关的、完备的技术设计规范、标准和流程（整车、系统、零部件）。

　　3. 满足设计要求的试验/试制计划、流程和报告，CAE分析模型、计划和报告。

　　4. 所有系统、零部件失效模式分析（可能不完全）

　　5. 供应商开发管理体系：SOR（系统、零部件采购技术规范、要求、认可体系）；PPAP（生产件批准程序）；P-BOM（零部件采购清单）；供应商清单；物料成本清单等。

　　6. 整车质量管理体系：质量评估流程及文件；GCA Specs（顾客评审标准）；白车身评审规范。

　7. 整车制造体系：冲压、焊装、涂装、总装工艺卡；压床资料；车间工位布置，工位器具，物流等文件；模、夹、检具清单；模、夹具数模，装配手册；制造技术要求；终端检测设备清单及检测程序。

看清单东西不少，很多东西应该是搞引进车型拿不到的。

我觉得这次收购很成功（当然价格贵还是便宜我们说不清），没有要萨博品牌和制造厂。而且是直接和萨博谈，绕开了通用（通用已经在18号宣布关闭萨博了）。时机也非常好，正是挥泪大甩卖的时候。

在北汽控股终止对萨博采取进一步行动的同时，12月18日由于遭遇无法解决的障碍，通用汽车与荷兰世爵转让瑞典品牌萨博的相关谈判已告破裂，通用汽车将开始有条不紊地关停萨博业务。

目前，北汽为萨博提供的现金，最多能让萨博支撑3-4个月，目前萨博的新车型还没有生产，等到明年3、4月份在欧美主流市场上市的时候，还要经历时间的考验。

陈永岚表示，在北汽控股并购萨博资产的同时，双方确实留下了进一步合作的可能，特别是在研发领域，此外，就是萨博品牌在中国的销售权。但是萨博一旦关闭，双方进一步的合作会受到很大影响。“从这个角度来看，萨博继续生存对北汽控股来说更为有利。”

看消息新9-5是不包括在内的。

北汽控股是从萨博方面购买的资产，付出的现金也只交给了萨博，并没有被通用拿走。除了已经被北汽控股已经并购的知识产权之外，包括新萨博9-5、新9-3、萨博新款SUV在内的四款车型，被汽车业内普遍认为看好，而它们的知识产权属于通用汽车，通用不会放弃这几个系列车型，在关闭萨博之后，必然会通过其他渠道生产。

美国人很坏阿，早就做好萨博关门的准备了

直到上周五早上通用宣布与世爵合作失败之前，瑞典政府官员和通用代表还一直在谈判。瑞典企业发展部长责备通用在执掌萨博的21年中，没有尽全力拯救萨博，致使它的赤字不降反升。

新萨博9-5与前一代9-5是否同平台就不清楚了

至于中国业内关于北汽并购萨博资产有些陈旧的问题，汪大总表示，新萨博9-5与前一代9-5相比，并没有发生革命性的变化，北汽有能力对萨博进行技术升级以及产品的更新换代。

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http://auto.sohu.com/20091223/n269139681.shtml[/URL]

相比于吉利，我更看好北汽这次收购

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