主题:【原创】父亲的空中历险记--大意失荆州 -- 一直在看

大河奔流 导读 复 20 阅 61573

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2004-09-21 22:57:56
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一直在看
一直在看`2464`/bbsIMG/face/0015.gif`70`1273`8130`65788`正五品上:中散大夫|定远将军`2004-03-10 17:11:44`
【原创】父亲的空中历险记--大意失荆州 58

本来想收手不写《父亲空中历险系列》了,人贵有自知之明嘛!没什么航空知识,被人一问一打愣,净现眼了,再写怕影响我爸这光辉形象。把人家那明明惊险万分的场景给四两拨千斤了,轻描淡写一番。惊险程度大大打折,让人觉得这飞机怎么这么好开呀,出什么事都能安全降落。使我更加觉得自己举重若轻,对不起人民空军的先辈们。

但我有个优点就是听劝,让我写飞行的事我就听大伙的,难的写不了就写容易的。我就问我爸有什么过程简单的空中险情。我爸一听就急了:哪有简单的险情,一个处理不慎,反应慢点那是要出人命的!一看话不投机我就换了个说法启发他:您光介绍您怎么英勇机智了,就没有走过麦城什么的?这高大全的英雄形象现在不多了呀!我爸踌躇了一会,向我坦白了一个尘封已久的秘密。

这是在1953年,由于抗美援朝的爆发,我爸已提前从航校毕业将近一年了(20多年后他们航校给他补发了大专毕业证书上特意注明:因战争提前毕业。正常毕业就是大本了)。在发达国家的空军眼里,他是典型的菜鸟级飞行员,经验不足、战斗力有限。但在我们年轻的人民空军队伍里,他已经算是骨干型干部了。其实在抗美援朝的空战中,就是这么一批菜鸟,打下了包括美国王牌飞行员在内的几十架敌机。当时除了上前线的飞机,在北京附近作为最后一道防线的,只有他们部队。

那时侯的飞行员少,国家重视,再加上头几批飞行员是苏联教官教出来的。让我爸他们自我感觉都不错,成天牛烘烘的。在天上也是动作生猛,把训练当成实战,都盼着被派到前线立几功,尝尝击落敌机的滋味。

这天又是一个例行训练,我爸飞米格-9,飞机上天后我爸就开始了一场虚拟空战,跟在假想敌后面一阵狂轰滥炸。在不知击落了多少架敌机后,他完成了规定训练科目,开始返航了。

这米格-9飞机降落有点与众不同,它有两台发动机,在飞机对准跑道降落前必须全部熄火,靠滑翔落地。否则机速太快,会冲出跑道。

至于降落,的确如过去兄所说,是三保险,即:塔台指挥提醒放起落架;地面有专人观察是否已放起落架,如未放就发信号弹警告;再加上放起落架是每个飞行员降落时必有的程序,所以是三保险。

但这次不知怎么就这么寸,这三保险一个都没发生作用。尤其是我爸,也不知是刚才敌机打爽了,还是因为当时属于新手手潮期,他压根就没想起来放起落架。这架没放起落架的飞机就高高兴兴的冲着跑道一猛子扎下去。

按照降落惯例,我爸先熄了一台发动机的火,这感觉就不对劲了:怎么今天这飞机熄了火还这么高的速度呀?原来没放起落架,飞机阻力小,机速降不下来。飞机贴近跑道,带着疑惑我爸熄了第二台发动机的火。速度还是那样,快的吓人。我爸琢磨:照这样降落,飞机非冲出跑道不可,怎么回事呢?

哎呀!忘了放起落架了!这时飞机已经拉平(这是术语)了,距跑道只有一米,这个距离不够放起落架,而且飞机还在往下降。说时迟,那时快。只见菜鸟飞行员右手将驾驶杆一拉,把飞机拉飘(这也是术语,意思是拉高了)了起来,距地面有5-6米了,左手同时把起落架放下来,再一低头,把飞机降下来了。

降落之后,我爸装着什么都没发生,该干嘛干嘛,别人好象也没发现破绽。

从此之后,菜鸟飞行员再也没犯类似的错误。这件事一瞒就是50 多年。

我爸跟我说:“当时真够险的,幸亏我反应快,不然没放起落架落到跑道上,当时油箱里还有不少油,飞机爆炸非烧死我不可。

我就问:“那你没找塔台指挥的和打信号弹的算帐?”

“找谁算帐呀?又没出事,我不说,谁也不知道,又不是什么光荣的事”

“那我写这个行吗?会不会影响你光辉形象?”

“开飞机这么多年,谁没出过点差错呀。”

“那你没跟组织汇报,申请处分呐?”

。。。。。。

“那你没跟组织上说说,说你又挽救了一架飞机,请求立功?”

。。。。。。

啪!我爸把电话挂了。


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关键词(Tags): #一直在飞(朴石)#空军生涯(朴石)通宝推:廖石,
MacArthur 选转。最后由 一直在看 在9/22/2004 7:35:20 PM编辑过
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