主题：上海市公路管理处在路牌上画点图，我就能看动画片了 -- meokey

原作者自己以会作算术题沾沾自喜,这是否是卖弄?

即使从最初的说法, 这个算术题也太简单了.更新路牌并不是一块铁皮那么简单.支撑结构(如龙门架),设计,安装,等等.当然,这并非说4万块就是一个合理的价格, 但是哗众取宠式的调侃,不能算"以理服人"

真正的问题是,到底需要更换多少路牌,需要多少预算.

问题一,高速公路一公里需要多少路牌?

比较一下美国的例子. 至少在威斯康星(外链出处),某些公路每十分之一英里有一块历程牌,也就是一英里20块 (双向).加上其他规定标志,警告,指引标志(郊区一英里11块,城市一英里29块外链出处),一英里总共48块是可以达到的.折算成公里(1英里合1.6公里), 约合一公里30块.

你应用的文中本身就有点矛盾,除去约5000块地面道路的辅助指示牌,高速公路的路牌约20000.上海高速公路网公路总里程已达到634.62公里 外链出处.20000除以634.62等于31.5块/公里.

按照这样的算术,好像路牌多少,不能算是一个大问题.

第二个问题,需要多少预算?

比较一下美国的例子. 外链出处

伊利诺伊州收费公路的历程牌成本为$125/块, 合852.5元(

1 US$ = 6.82 元). 考虑到历程牌只有指示标志的十分之一不到,平均每块路牌的价格约为852.5x8=6820元.注意这只是成本价,不包括设计安装.

原文2亿预算除以25000块路牌,每块路牌的价格约为8000元.注意这包括其他更换安装价格.

两相比较,我没看出原作者的"算术"或"以理服人"好在哪里.

批评和质疑政府机构的预算当然是好事, 但请不要以哗众取宠式的简单算术来误导读者.最直接的质询是公开2亿预算的计划书,而不是吸引眼球的"算术".

• [ 隐心后动 ] 同学也是引用的新闻稿，也是在扯？