主题：飞机事故中的另类(上) -- 时光行走

天上的事故吓人，地上的事故一样让你哆嗦。

天上的事儿咱都知道人命关天，出了事儿就是个走投无路，所以处处都加着小心。可地上的事儿心理感觉就不同了，管咋的咱还有个脚踏实地，你还能把我弄天上去？

弄天上去没那本事，可能把你弄里边去你信不信？

哪儿里边？飞机里边。

飞机发动机试车是个经常事儿，修理厂吗，修前修后，发动一下，记录一下曲线，调整各部性能参数。可这飞机发动机和普通内燃机不同，那是喷气机，前进气、后出气的地方可不得了。

歼六试车，前方20米范围不能有异物，后方近150米不能有人，当然动物也不能有。

南方，经常下雨，地面有少许水是免不了的，修理飞机的地方，地面有些油迹也是免不了的。机头前面的地面有时会有些水油混合物，这不影响试车。而且试车时进气口巨大的吸力会把地面上的水油混合液体吸上来，形成一道由地面到进气口彩虹样的水雾曲线，应当挺好看。

那天又是试车。启动、加油、提高转数、稳住。巨大的轰鸣声中，该干嘛干嘛，无非是观察仪表、记录曲线，例行公事、正当防卫。

可忽然发动机声音不对了，转数也下来了，紧急停车。

没动哪儿啊，这不刚保养过的，都好好的啊，这怎么回事？赶紧前前后后再检查一下。一转过来，看见了。

进气道那有一个人！是个新兵。这人可不是站在那儿，是吸在那儿。

警卫肯定是疏忽了，例行公事、正当防卫，天天都干的事儿，都是内部人，能出什么事呢？

可巧那新兵注意到了那道漂亮的彩虹样的水雾曲线。那时的兵文化水平也比较低，没那么多想法，就想过去看看，好奇。等到你走近了可就由不得你了，‘呼’的一下就过去了。

歼六机头不高，发动后因为刹着车，机头还要向下沉一些，大约一米三、四的样子。

幸亏歼六进气口有个隔断，人的肩膀卡在那里，新兵的命保住了。如果是歼八那样的进气口，人就进去了，彻底玩完。

命是保住了，可人废了。当时那新兵眼球都快吸出来了，肩膀、肋骨都断了。老杨至今讲起来心有余悸。

看看歼六和它进气道中的隔断

这些都是疏忽造成的，情有可原，要是有意而为之就不可原谅了。

前面不是说发动机试车时后面150米不能有人吗？因为那发动机的力量实在太大了。

那天老杨看试车曲线，看出问题来了。这曲线怎么忽高忽低的，还是有节奏的。发动机倒不是好发动机，该报废了。报废封存前要发动一下，把机体各部油路清理一下，残余油吹出去。问题咱是军人，报废的机器也应当按部就班走正常程序，不能偷工减料啊，你这画正弦曲线呐？

仔细一问，事儿出来了。

原来试车那地儿后面是个漫坡儿，也有铁丝网，平时也不让人进。可那天钻进来了个农村老太太，不知是干什么的。也许是路过想抄近道，也许是看上了机场的什么破烂儿，反正是进来了。云南，大山，军用机场，周围有农民太正常了。

老太太离的挺远，危险到没有，可气流大啊。老太太也觉出来了，漫坡那一露头觉出不对想回头。可这帮大兵看见来了情绪，不让她走了。

一轰油门，老太太趴下了，风太大，站不住啊。收油，风小了，老太太看看爬起来，刚想走，一轰油门，风又大了，老太太又趴下了。就这么着，爬起来、趴下，爬起来、趴下，画上试车曲线啦。

老杨的火一下上来了！你他妈的共产党国民党？你他妈的日本鬼子啊？有这么祸害人的吗？

年轻，当个兵也不容易，生活单调，搞点恶作剧情有可原，可不该这么对老百姓啊！ 你说是不？