主题：杭州富家子飚车夺命Part II：斑马线？奈何桥！ -- 豆扑

杭州市很多斑马线都没有红绿灯——这也是杭州市屡屡在斑马线上、或者斑马线附近发生致人死伤事故的根本原因。当司机已经养成了“不和行人抢斑马线就不能正常行驶”的心态，你认为他们还可能有“尊重行人和非机动车在斑马线上的优先路权”这样的良好驾驶习惯么？

说句题外话：过多地设立没有红绿灯指挥的斑马线，等于在鼓励司机养成不文明的驾驶行为。

道路交通管理是一个多方参与的、复杂的社会事务，交管部门、机动车驾驶人、非机动车和行人，以上四方之间存在一个复杂的互动关系，道路交通秩序中不令人满意的种种现状，绝不是单纯把责任推到其中的任何一方就可以解决的。

比如说行人过马路的问题，如果交管部门行为缺位，没有设置足够的红绿灯和过街天桥/地道、没有在城市干道中央设置足够的隔离栏，那么会有如下结果：

①行人和非机动车危险横穿马路的行为就会大大增加、斑马线的作用也会大打折扣；

②机动车的不文明、危险驾驶行为也会大大增加，换句话说，行人和非机动车的交通违章行为会进一步刺激机动车的违章。

最后的结果是在交通参与者当中形成了劣币淘汰良币的局面，人身伤亡事故的发生率居高不下，大家都陷入危险和不安之中。

换一个角度讲，如果交通参与者（无论行人还是机动车）都漠视交通规则（比如北京曾普遍存在的不走天桥、翻隔离栏的行为，还有直到现在还经常发生的行人、非机动车、机动车闯红灯现象），也是同样的效果。

• 【讨论】斑马线没有红绿灯是不是车祸主因-与alarm讨论