主题：【讨论】军事应用优化 -- raphsody

我认为主要从发动机性能限制出发来理解。飞机发动机标称推力是常温海平面状态获得的。实际上发动机推力与飞机空气速度/空速，气温和气压（主要决定于高度）关系很大。F4大角度爬升速度会掉下来，特别是在高空。所以要“下来一点，平飞一下，再窜”。就是提一点速度让发动机工况好一些，同时获得动能。就可能比“一路屁股着火式的硬窜”爬升的快。这是直观的解释（实际是我的猜测）。

而要应用优化理论可能需要实际测到的无数曲线，数据。比如推力与空速，高度关系；发动机油门响应特性；飞机升力，阻力，与速度高度关系。以所有相关参数为变量，建立爬升到预定高度的函数关系，使用Matlab...

当然结果还要考虑飞行员操作的可行性。