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主题：【原创】闲聊火车站站台的高低(上) -- 忘情
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这个设计的主要目的是防滑。而且对大部分工况效果好。
这些镂空，可以有效的排水，防止积水，积雪，和积冰。这对于寒冷地区特别重要。防滑条到冬季很快会被冰雪覆盖，这个非常危险。而且，火车门口的楼梯，坡度比较大。防滑很重要。
另外，几十年前高跟鞋可不多。这不是当时设计的重点。那时高跟鞋不多，脚上的泥可很多。如果，脚上有泥，这种镂空设计就能有效的把泥压到下面，而露出齿来。如果是平板加防滑条，三个人一走就成一个滑溜溜的泥坎坎了。太危险。
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🙂会不会说说马上要进行的调图？ 前世不修 字0 2009-03-17 10:37:01
🙂调图是家常便饭，每年都有几回 忘情 字0 2009-03-17 16:16:16
🙂SHA FA... aller2001 字0 2009-03-17 07:24:30
🙂当时这个蜂窝式的踏板设计是有道理的。
🙂高站台适合大城市+月台有蓬=不太会有泥 马超龙雀 字0 2009-08-06 21:49:27
🙂高站台的缺点，从旅客角度说是站台与踏板间距大 possema 字146 2009-03-17 07:23:34
🙂卡住那是小事，有许多旅客干脆就漏下去了 忘情 字18 2009-03-17 16:18:49
🙂很多车上都有一块踏板 2 超级拖拉机 字294 2009-03-17 19:16:16