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主题:【原创】美国观察(5):纵横交错 -- 吴非

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家园 【原创】美国观察(5):纵横交错

在前文里讨论了美国此次经济衰退的原因和重新增长的可能性。由于写这个系列用了几个月的时间,跨越了美国总统换届的过程,于是新的内容可能会与以前的预想有所出入,在此并不准备修改以自圆其说。预测一件事是难免会出错的,但是预测可以引发讨论和思考,颇有令人眼界顿开之效。

上一节里提到了美国或许会将发展电动车作为摆脱当前困境,以致重振经济的突破口。新近出台的各种发展绿色能源的计划似乎可以说是正在上路。上一节里还提到了美国或许会建设一个全电的有轨的高速交通网络,这一想法的依据则是现有公路和飞机结合的交通网络已经发展到了极限,其安全性方便性和快捷性只能保证在200公里以内。换言之,在大约两个小时的驾驶范围以外,现有交通网则不具有安全方便和快捷的属性。

我个人认为,新的交通网络会将方便和快捷扩展到500至1000公里,从而取代现有的短程飞机。以此为目标,电动车在将来会有使用自自己的车轮行驶和接入轨道自动行驶两种方式。后者是为了保证其时速达到500公里/小时。诚如各位讨论中所言,围绕电动车还有许多问题需要面对,全电的轨道交通网问题会更多。但是一来高速电动车可以极大地促进人员流动和货物交换的速度,进一步促进经济的发展和知识的应用,二来技术进步的速度很快,电动车的设计已经没有技术的瓶颈,几乎所有问题能够在不远的将来(30年)获得解决。

大国,尤其是超级大国的发展是有长远计划的和大的方向的,这不同于缝隙中生存的小国,必须随着国际和周边局势不断地调整自己的计划和方向。美国某些人之所谓危机不可预测的说法其实是欺骗的说法,其目的无非是将本国和世界各国民众所蒙受的损失委过于自然的不可知,以掩盖他们人为制造危机,实为掠夺的行径。

如前所述,危机过后将是新的一轮疯狂的发展。危机的时间不会持续很长,否则会销弱笼罩在新总统头顶上的光环的。奥巴马的任务之一就是重启经济发展的步伐,如果他不能兑现这一承诺(不是他本人的承诺,而是拥护他的利益集团的承诺),他是不会当选的。这个说法有些别扭,正确的说法应该是:那个利益集团已经有了新的发展目标,他们让奥巴来执行任务。奥巴作为政治明星是合适的,肤色年龄和背景都是可以出彩的地方。如果他可以完成任务--这几乎是必然的--他就是罗斯福以后的最伟大。届时奥流芳百世,利益集团收获红利,美国民众绝处逢生,世界各国又一次被劫掠。

中国是现今的世界(加)工厂,以前充当这个角色的有韩日,四小龙,再以前有美德法英等。做好世界工厂要有高素质和相对低廉的劳动力资源,但是还要保证进出口途径的畅通。对于后一个保证,美英法是使用炮舰,韩日和四小龙等则要托庇于美国。这便是韩日等有成为大国之心却无能为力的一个原因。中国是不能和韩日四小龙等相提并论的,韩日四小龙只要拥有部分的美国市场就可以完成其崛起了,中国要想崛起,必须要把眼界放到全球。

中国的开放是沿着港台日美这样一个大致方向的,开放初期还有文章说文明有蓝色与黄色之分,中国本土发展出来的是保守的落后的黄色的,而优秀的和先进的文明是从海上来的是蓝色的。这说法在当时甚为流行,以至漂洋过海成了几十年来人们学业事业成功的标志。但是无论如何,中国开放的方向是正确的。之所以现在看当时幼稚,是因为我们已经走过了30年的历程。

今天的中国可以自豪地说是世界(加)工厂,看看前面列举的世界(加)工厂的例子,我们知道自己是走在了通向大国的正道上。30年后的今天,我们实际上要回答的问题是:我们要做美英那样的大国,还是就象韩日四小龙那样就可以满足了?我想大家的选择会是前者。市场的大小是可以用人口的数量来大致衡量的。美国有三亿多人口,这一规模的市场对于韩日四小龙来说绰绰有余了,但是对于中国,也就是一两个省的生产能力就能满足的。这个比较当然很粗略,因为中国本身还有13亿人口的大市场,而且中美人们的购买力也是不同的,但是逻辑思路和出发点是合理的。当今世界上另一个巨大的市场是欧洲,但是由于地理原因,中国产品到欧洲的途径并不顺畅。动荡的中亚和东欧使得东西更被远远地阻隔了,还有意识形态上的隔离。

用更大的视野来看,亚欧非三大陆天然相连,如果各国政局稳定且彼此关系良好,那么物产的流通和交换可以很大程度由足够发达的陆上交通来实现。陆路交通还有一个优越性就是可以灵活机动地沿途装卸,对沿途国家经济和政治的影响是海空运输所不具备的。让我们设想,如果中国在新疆的西部边陲有一个生产基地,那么向西(走黑海里海南部)大约3000公里就可以到土耳其,6000公里可达欧洲腹地。如果陆路交通时速为500公里每小时,则一天就可以打来回。从伊拉克向西南到非洲北部地区,也是同样。以中国现有的和可以预测的铁路交通能力,由中国主导完成了这一建设在技术上已经没有难关,所缺的只是政治,这一趋势的形成恐怕是某些人不愿意看到的。是啊,未来连接亚欧非的高速交通网络是铁路呢还是高速电动车轨道呢?

美国观察(4):发足狂奔

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