主题：【原创】闲谈铁路（续17）还是说点修铁路的事吧 -- 海豚马

春运是老百姓最密切接触铁路的时候了，但其实铁路可不仅仅是春运。

这次世界金融危机下中国大规模投资基础设施，特别是铁路，可以说比Z总理那次，规模还大得多

比如K局，今年一年的投资，就超过上个五年的总和。

要修第二条JQ铁路，连接某省北部的若干港口。其实这条铁路的东线已经修了，但属于地方铁路。这次要修到200公里的标准，基本上东线也要重建（主要是曲线半径）。

HJ要修复线，要电气化

项目部众多，需要大量70年代的人才。

全国就更多了，比如京沪，沪汉蓉，京武广等等

铁路多了，客货分流了，效率会更高，车流密度提高，运力也就提高，也许将来京沪等主要干线，也能接近京津城际

428是中国铁路永远的痛