主题：【原创】火车票市场化改革别成涨价借口？--与刘义昆商榷 -- 忘情
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这根本就不构成竞争 不过是合营罢了 客户根本就不会在不同公司中选择
法国有两家公司是因为这两家有各自资产 城市铁路要和地铁联运共用车站售票等等 没有人会车是ratp的就不坐专坐SNCF的 纪录用车量也不过是分割销售额罢了 实际上分不分成八个公司根本就不会提高铁路的效率只会增加成本
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🙂是走一个铁轨吗？ 粗茶淡饭 字112 2008-12-12 03:56:37
🙂SNCF和RATP 石棱 字55 2008-12-12 04:10:38
🙂日本的话，高密度的地区有8条线。 粗茶淡饭 字212 2008-12-12 04:31:01
🙂这种分营个人认为毫不重要
🙂这不是分营，是合作。 粗茶淡饭 字271 2008-12-12 04:57:55
🙂决定合营是投资问题 一家吃不下 一天2欧也不便宜啊 石棱 字16 2008-12-12 05:10:59
🙂不是学生票 粗茶淡饭 字75 2008-12-12 05:22:31
🙂巴黎两圈内票价大概是1。6欧单程 地铁和RER估计是不亏 石棱 字82 2008-12-12 05:41:05