主题：【原创】第二次中东战争的空中战役 -- xluoh

由于马耳他依旧被坏天气笼罩，原计划的几次夜间轰炸都被取消。因此这天夜里，只有511中队的一架“哈斯汀”在开罗和塞德港上空播撒了将近100万张传单，呼吁埃及人民起来推翻纳赛尔的统治。

也就在4日凌晨，一架双座“堪培拉”飞抵塞浦路斯，两位要人——英国国防大臣安东尼黑德和总参谋长杰罗德坦普勒将军的到访，给联军指挥部带来了不是太好的消息：美国人已经明确地站在了英法的对立面上，因此两国将不可避免地承受越来越强的要求停火的压力。不过，英国人仍想将这锅生米煮成熟饭，于是联军被授命全力以赴准备登陆行动。

经过3天高强度出动后，英法飞机在11月4日白天的活动程度有所减缓。法军的F-84F和皇家空军的“毒液”继续进行武装侦察，时不时地到埃及机场上“溜一圈”：5架米格15就在这类“观光”中被声称击毁，位于Gamil和al-Raswa的多处雷达站也被火箭弹摧毁。接近中午的时候，8架第6中队的“毒液”进行了一次远程攻击，目标是吉萨大金字塔东南方附近的一处陆军基地中的车辆和坦克，一队F-84F之前已率先袭击了这里。但是也许是法老的灵魂想和英国人开个小玩笑吧，当机群到达目标上空后，领队长机的火箭弹发射装置突然故障，而僚机无法确定被帐篷包围的坦克的具体方位，后面的几个双机编队则错误地判断了拉起点，最后都没能成功发射火箭弹。由于这里已经是战术飞机的航程极限，英国飞机只能草草扫射了一些卡车后打道回府。下午，英法飞机还执行了23架次对Al-Huckstep的作战飞行，尽可能多地摧毁昨天遗漏的埃及军用物资和装备。

英法舰队方面，“鹰”号和2艘法国航母都暂时退出战斗进行休整，剩下的“堡垒”号和“阿尔比翁”号在当天共进行了100余架次的飞行。早晨7点左右，英国海航在战争中第一次迎击埃及海军——三艘埃及鱼雷艇被报告试图突破驱逐舰的警戒圈，但是在4架“海毒液”和4架“海鹰”的机炮扫射下，很快有两艘快艇被击沉、剩下的1艘被重创。埃及人的这种敢死突击根本伤不到英国人的一根汗毛，不过当天真正来自海上的“威胁”却是由美国人造成的：上午正当“堡垒”号在弹射飞机时，“珊瑚海”号航母突然不期而致，大摇大摆地驶进英国舰队中，并开始进行自己的飞行作业！很幸运，海上和空中都没有任何意外。

在这之后，两艘航母的舰载机将绝大部分出击架次（约70次）放在了对塞德港周边的目标、尤其是埃军海岸炮兵阵地（主力是数门布置在掩体内的6英寸炮）的轰炸上。到当天结束的时候，其中的2门6英寸炮和一些轻型火炮已经被判为损害到无法使用的程度，所有攻击机都无伤返回。不过，在对阿尔马扎附近的军用车辆进行攻击时，“阿尔比翁”号上的8架“海鹰”遭到了猛烈的防空炮火的反击，其中一个编队4架飞机全部带伤返回（2架被高炮击伤，1架在机动中承受了超出安全范围的过载，最后1架飞机的受伤很奇特：低空飞行的它撞上了被炮声吓飞的鸟群）。

当天埃及空军又遭到了一个惨重的损失：因为西奈大局以定，法国驻以色列的部队显得无所事事，因此驻Lod的法国指挥官Perseval少校请求对卢克索进行一次空袭，以摧毁可能残存的埃军伊尔28。他的要求被批准了。于是大约6点左右，13架F-84F由Perseval亲自指挥，开始了他们的长途奔袭。尽管战争已经开始了这么久，但法国人再次达到了奇袭的效果——14架伊尔28此时分两排、毫无戒备地停在跑道上。F-84立刻向他们能够辨认出的任何目标开火，将机场淹没在一片弹雨中。4小时后，6架F-84F又进行了第二轮空袭，把毁灭进行得更彻底一些，而1架来自塞浦路斯的RF-84F也随同它们一起抵达，将空袭结果一一拍照记录。当法国飞机扬长而去后，留下的是冒着黑烟的17架埃及飞机、包括13架伊尔28的残骸。仅存的一架伊尔28，最后由埃及飞行员驾驶，飞往沙特阿拉伯的吉达港避难。

当法国人正在尽情地摧残埃及剩余的轰炸机力量时，以色列人也在忙于他们攻占沙姆沙伊赫的行动。中午，5架“野马”用汽油弹攻击了城镇，而第9旅也于下午顺利攻占了埃军的外围阵地。加上埃军在其他战线都在败退，局势的变化使得当地的埃军指挥官清楚地意识到此地已不可久留，于是开始从海路撤出部队。第二天早晨，在以军战机的掩护下，第9旅和以军伞兵发起进攻，在经过短促的激战后攻下了要塞，还未来得及撤离的864名埃及官兵成为了战俘。沙姆沙伊赫的陷落标致着西奈战役正式告一段落。不过之前，埃及陆军在西奈的大部分兵力，虽然遭到了惨重的装备损失，但最后还是设法撤退到了运河区，并在运河东岸构筑起了防线。