主题：【原创】石油与中国 -- 晨枫
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轮轨的满载（城市里高峰期经常大幅度超载）轴重都很高，比如上海13吨，日本小一些也在10吨，大铁路要更重一些，胶轮能否承受？以我的记忆范围，胶轮车辆单车定员都达不到钢轮的一般水平，胶轮轨道系统的运输能力也没有能比肩钢轮的（如果错了欢迎举反例）
胶轮摩擦力大，能源耗费高于钢轮可以肯定
固然胶轮有噪音小，爬坡能力强（在建筑物密集的城市里这意味着线路布置更加容易）等优点。但失去了‘运力大’和‘节能’这两大优点，还搞轨道交通干什么呢？
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🙂日本高架的噪音规定才60分贝？ 晨枫 字142 2008-06-14 18:42:47
🙂昨天忘了，关于胶轮轨道车。最近还比较火 Redbee 字172 2008-06-16 00:54:30
🙂客车的承载能力要不了很高吧？ 晨枫 字40 2008-06-16 18:55:19
🙂如前所述，好处是有的，但我个人坚持认为得不偿失
🙂抬一杠 晨枫 字328 2008-06-16 21:24:17
🙂客气了，我一向以为论坛的生命在于观点的碰撞 Redbee 字608 2008-06-16 23:45:14
🙂刚查了一下 晨枫 字643 2008-06-17 16:27:26
🙂单位换算，原文那个ton，是短吨 Redbee 字619 2008-06-17 17:37:00