主题：【原创】石油与中国 -- 晨枫

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呵呵，很多地方，舍得投资翻两番，把大段郊区线路埋入地下

却找出千万个理由，不愿意增加25%的投资，把站台延长一倍。全然无视当地地铁高峰载员率，是东京150%的事实。如果东京人骂自己的电车是通勤地狱，那中国的地铁是什么呢？

在某些人眼里，‘丑陋的’铁道能够不碍他的眼，比老百姓不当沙丁鱼罐头，重要得多！！！

拿北京说,年内就会有超过200公里地铁投入运营。而同样的造价修地面线路，就是2000公里。啥概念？相当于东京的水平。交通问题一早解决了（北京比东京城市群可小多了，东京地下铁也就200多公里）

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