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主题：【原创】NOx or Particulate-柴油发动机的抉择 -- 波波粥
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是向无硫方向发展，总芳烃的含量目前要求降低到5%以下，以后还要继续降。至于“欧七”现在还在酝酿中，已经有人感叹说石油炼油工艺是没指望了。
二氧化碳从2012年开始是130g/km，不过二氧化碳的排放标准现在反弹很强烈，特别是大车厂商，所以还会有一段时间的讨价还价才会趋势明朗，比如大车厂商和小车厂商的排放权交易等等。但是以目前发动机的技术储备，要满足更严格的二氧化碳排放还是没有太大技术难度的。
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🙂节能和减少CO2排放是一致的 波波粥 字106 2008-05-24 06:47:13
🙂送花献宝 roy7255 字113 2008-05-24 00:28:39
🙂现在对芳烃含量和硫含量的要求趋势是什么样子的？ 橡树村 字86 2008-05-23 22:58:10
🙂燃料的趋势
🙂无视大工业的技术能力,脱离现实的法规估计很难通过 闲来有事 字83 2008-05-24 10:28:55
🙂呵呵，您小看工业界的技术能力了 波波粥 字34 2008-05-24 10:32:39
🙂在能源方面，工业界的技术能力做的有限 autoeagle 字196 2008-05-24 22:28:15
🙂你讲的是控制价格？ 2 橡树村 字334 2008-05-27 00:47:54