主题：【原创】三峡工程与低温核聚变，回复：夜月空山 -- axnzero

关于航运问题。

【三峡工程修建以后长江客运已经大大衰败了（包括旅游客运和一般客运都是如此，除去船运本身的缺点，不能不说跟大坝有点关系）。货运，就那船闸那么慢的速度，恐怕也够呛。】

结果和原因的关系，是一个问题。

想起一个关于蟑螂的故事：一个科学家切掉蟑螂的两条腿，然后再蟑螂头顶敲锣。发现蟑螂爬得慢了。再切掉两条腿，再敲锣，发现蟑螂爬得更慢了。最后所有六条腿都切断的时候，这个科学家发现，蟑螂不爬了。敲锣敲破了，蟑螂也不爬。因此得出结论，蟑螂的耳朵长在腿上。

关于长江客运，我应该算是有一点发言权的。因为我坐过长江客轮。那可真较慢啊。对了，我是从南京和湖北之间乘船，和三峡大坝毫无关系。前几年，忽然发现这条班次取消了。再想想自己去湖北早就开始选择长途汽车，或者火车，那么我显然就会把航班停运，归结到高速公路的建设或者铁路的延伸或者提速。显然不是三峡的影响。为什么到了三峡上游，其长江客运的衰败就归结到了三峡呢？也许可以问问那些船上的乘客，有多少人是因为船闸耽误时间而放弃了轮船转而使用高速公路。

【太阳能，风能什么的，现在还不好说，其实燃料电池也是在利用太阳能（制氢环节）。】

燃料电池，的制氢，最大的指望还是核聚变。只有在核聚变指望不上的时候才会去指望风能、太阳能。

【乌江800万的容量不错啊，横断山区的溪洛渡电站有1260万千瓦，这些都不比三峡差，而且三峡那是装机容量。】

三峡工程装机量１８２０万千瓦。

三峡工程位于宜昌市附近，有相对较好的运输，供电，以及其他保障条件。那些条件，乌江附近可能存在不足。

建三峡还有航运、灌溉等其他利益，而乌江坝的这些利益比较小。

两厢比较，更显得三峡坝的建设，更为有利可图。

【我估计三峡之所以那么急切还有解决湖北水患的问题，】

这就不用估计了吧。解决水患，那是很明显的一个考虑。

【但问题在于，湖北的水患很大程度上跟多年的围湖造田有关，导致湖北湖南的湖泊大面积缩小消失，从而降低了排洪容量，荆江地上河跟长江含沙量增大什么的也都有关系，】

我觉得水患，还和上游地区的植被破坏有关。那么问题总得一个一个解决嘛。

坝，咱接着修，就算纯粹为了电力，也应该修。环境保护，水土保持，退耕还林，也都接着继续去做。

【如果要考虑蓄洪，恐怕又会影响发电。】

就像六翼天使说，我保护最重要的部分。

三峡工程在需要蓄洪的时候，就蓄洪，需要发电的时候就发电。挺好啊。

【三峡工程试图一下解决三个问题，航运（重庆），水患（湖北），电力（华中），我觉得恐怕要求太高了。】

我也觉得要求确实近乎苛刻。

【不如把功能分开，前面提到的那些电站的发电量都不比三峡差，如果只是要治理水患的话，低坝不是更好么？】

低坝？

看上去不错。

那么就仔细写一篇关于低坝的投入产出的分析报告吧。

只要言之有理，咱就把三峡大坝拦腰砍一节。也没有什么不可以的。

等到电力不够用的时候，再使用电力驱动的大卡车去给大坝做一个加高工程。

【（而且也更安全）】

安全？

高坝也可以保持在低水位啊。

你说的安全，是哪方面的安全？是担心垮坝造成的洪水么？