主题：如果这就是J-11B，那真有点意思了 -- 晨枫

这问题我看还是让河内的高手来解答吧。

我属于经验派准入门水平。没有什么理论基础。不能认识这样的工作原理。而且没有见过真正的5轴联动机床。我唯一参加装配的最牛的加工中心是双轴联动的，已经有将近一百吨重了。

我试着自己想像回忆一下吧，记忆不清了所以肯定有错千万别信就当反面参考好了，还希望真正懂行的高手指教呢。首先是这样的，在一个我们建立标准的长宽高坐标空间里，不是只有三个面，而是有无数个面的。特别是在一个巨大的空间里。

那么老式传统机床的主要工作位是有一个主轴箱，一个下滑座，一个上滑座，分别在空间上形成三个轴并相互垂直。就是渔樵兄所说的情况了。

机床在工作的时候下滑座和上滑座分别负责水平面上“前后”和“左右”的动作。而安装在大立柱上的主轴箱依靠导轨进行上下高低的动作。同时主轴箱上装备车刀。

说的清楚么？这就是我回忆下的单轴的传统机床。错误的地方还请各位指点。

看，虽然是处理立体部件的，虽然拥有很多轴面，但还被称为单轴的，因为只有一个主轴箱，一个车刀。就是说，在多轴机床的定义上是看主轴箱的数量的。

再来描述一下我见到的双轴数控机床。首先看到的是占地面积巨大的承力底座，用以保证足够的水平精度。然后同样还有上滑座、下滑座，它们同样分别负责水平面上的“前后”和“左右”的动作。但是在巨大的底座两端，各有一个大立柱，两端的大立柱上各装有一个主轴箱，这样，上滑座上的待加工材料就可以同时依靠两个主轴箱分别在底座的两侧进行各自的加工工作。看，就是说当加工一个大型部件的时候，因为工作量过大，并且因为被加工部件翻转的困难，往往需要多轴在不同侧面上进行加工。就是这个原因。

上面说的是双轴。那么5轴是怎么回事呢。我没见过也没学过理论，但我和您一样好奇，请允许我想像一下。

我觉得是这样。像我们这个帖子里所讨论需要5轴联动机床加工的东西必然是一个巨大的复杂的物件。看，需要复合材料的加热系统，就是说处理这种特种材料的时候需要特殊的工作温度，这往往意味着该材料的加工必须是一次性的。这往往是一个加工工作的重大课题。

就拿复合材料来讲，上面说了，因为目标产品是要求符合空气动力学的型面复杂的部件，而冷却的复合材料物理性能力极差，所以只能在冷却前加工，那么在加工的时候就要配备加热系统，保证工作温度。问题来了，普通加工机床在加工部件的时候由于轴位少，经常需要在机床工作中翻转部件，进行不同侧面的加工，但是如果这里的复合材料进行翻转的话加热的材料势必会因翻转动作而变形、同时还可能因为离开加热系统的保护而冷却进而再变形，翻转到位后材料又被重新加热而再变形... ...一旦出现这种情况那么之前的加工工作就全白做了。材料就成了废品。

解决的办法就是在材料加热阶段依靠众多车轴联动的巨大数字加工中心从不同角度不同方向不同位置同时进行加工处理。而且由于特种材料的变态物理性质，往往需要每个主轴箱的超高速轴转以及车刀在高温高磨压下的更变态的持久耐力。一次型完成工作，工作结束后，加温设备冷却，材料定型。

我听行家讲，目前一些飞机在制造的时候，为了尽量保证其飞行中完美的强度，有的时候几乎主体翼身都是按一个整块进行加工的。可想而知需要的是怎样的机床工作条件。我离开车间的时候听高手讲，当时已经有九轴联动的机床了。而我在网上查到的消息是，十二轴数字加工中心已经出现了。

但是我没有见过，所以这里面的描述一定有十分大错误出入，可以参考。但决不能听我的啊。我也是求教中的人，这问题还得让河内的高手来说说。