主题：【原创】品牌整合之福特篇（上）明了 -- 老马丁

不过这个问题可是拖了有日子了。Chrysler的Plymouth、GM的Oldsmobile都倒了，Mercury没法不倒。过去的趋势是用牌子来拉开差距，填补空隙；现在的趋势是紧缩战线，减小混乱。

福特品牌在北美是蓝领级的，但在欧洲的口碑比北美好。欧洲福特自成体系，近10年来，北美福特得益于欧洲福特不少，Focus就是“拿来主义”的产物。

Mazda的929可是在日本汽车走高级路线前就有了，那是和Toyota Cressida、Nissan Maxima同级的。Cressida后来在北美市场没有了，Maxima“降格使用”了，929也消失了。Mazda在Acura、Lexus和Infiniti出来的时候，也打算推出自己的高级牌子的，叫Amati，但后来看到Infiniti出师不利，加上需要天文资金来启动平行的销售网络，就知难而退了，Millenia就是这时的“遗腹子”再生的结果，也是只有一代Millenia而没有后继车的原因。