主题：【原创】说说我知道的铁路 -- wooxiao

　　以前把铁路工作叫铁饭碗，不是因为铁路是铁做的，而是因为铁路单位不会倒闭，工作有保障。

　　但稳定的收入，除了工资外收入较多的单位：大车站，车务段等收入大多都不高。象在南京分局（现在没分局了）计算中心的IT工程师比地方上同等职位要差一大截，分来的大学生多数取得经验后马上跳槽。

　　至于住房条件也不怎么样，按南京分局最后一次算福利分房的（集资建房），按建筑面积，一般职工包括工程师职称的是＜75平方（两室一厅，楼主说的七十多平方三室一厅应该是房间面积很小的老式房子）；科级90平方（两室半一厅，厅比较大。一个几百人到近千人的段级单位也就是两三个科级干部）；处级110，原先南京分局也就是处级，近些年才升级成副局级。

　　就这还是狼多肉少，能拿到新房的人极少，俺LP两百多人的单位只拿到九套，其中两套科级的。能拿到换下来的旧房子也算是很幸运了。

　　至于医疗，南京铁路医院在南京算是二等的，有个较好的铁医附院（以前属铁道部）还要经铁路医院转院才行。

　　小孩上学也只能上铁路子弟学校，铁一中好些，在南京的中学里也排不上号，铁二中只有初中，只有这两所铁中。

　　总的来说大部分没有灰色收入铁路职工收入较低，这是一贯现象。

　　收入较多的当然也有，就象我七十年代在内蒙的铁路工程队，参加工作半年后拿二级工四十五元多，因为在野外工作还有野外初助每天四毛，加起来每月接近六十元，在当时六十年代以后参加工作的工人中绝对算高收入了。