主题:看世界地图之一:高速公路 -- 铁手
微信公众号《中印梵华》的这篇文章可以从侧面比较全面的了解印度公路的现状。
本文为“梵华说印度”系列第84篇,欢迎关注“中印梵华”公众号。
印度基建面面观(一)公路
印度的发展水平究竟如何呢?对于这个问题,中国人充满了好奇,但是似乎也充满了迷惑。一方面是充斥于互联网关于印度脏乱差的照片,让人感觉这是一个全球最落后的国家之一,另一方面,印度2019年的GDP总量达到了2.85万亿美元(数据来源于世界银行,World Bank,data.worldbank.org),排在美国、中国、日本、德国之后位列第五,超越了英国(2020年印度又被英国反超位列第六)、法国、意大利、加拿大等G7老牌资本主义强国,似乎印度又应该是个比较现代化的世界强国。
出现这种强烈反差的原因是多种多样的,中国人既很少有机会能够看到印度正面的报道,又很少有机遇能够深入地走遍印度,而印度的两极分化却又是如此的严重,不论是从好与坏的哪个角度,都能看到印度真实的一面,如同现实版的盲人摸象,难以全面、客观地了解真相。特别是在互联网流量经济的影响下,很多中国的博主似乎更愿意猎奇般聚焦印度的贫穷和落后,以博取眼球,赚取流量,而部分中国观众也似乎更愿意看到印度的贫民窟,而不是印度值得我们学习和借鉴的地方。我不太理解这些观众奇怪行为背后的逻辑,在印度也常常碰到百劝不听,不顾风险,非要到孟买贫民窟“观光”的中国游客。如此这般,到底是为了忆苦思甜,感慨今日中国的美好呢?还是仅仅为了多一些饭桌上耸人听闻的谈资呢?更为奇葩的是,一旦在中国的互联网上发表一些有正面描述印度的文字,作者马上就能被某些人扣上“印吹”的帽子,这样的帽子我也攒了不少。当我们愤愤不平地批判西方世界戴着有色眼镜看待今日中国之时,我们中的这些人是不是也应该反思一下“己所不欲,勿施于人”的古训,体会一下“知己知彼,百战不殆”的谋略,坚持一下“实事求是,求真务实”的作风呢?
(印度孟买,现代化的都市与贫民窟并存)
“印度再不努力,中国的上海就要超过孟买了”,这个梗即便在今天的中国依然有一定市场。不过我从2005年进入印度,直到今天,从来都没有听过一个印度人这么说过。或许是我孤陋寡闻吧,也或许此前孟买的确比上海强过。既然存在这种说法,想必也不是空穴来风,至少说明了孟买的确也不差,否则为啥没人用尼泊尔的加德满都,斯里兰卡的科隆坡,孟加拉国的达卡来和中国比呢?其实,今日的中国基础建设,不仅印度没法和中国比,就连美国、英国、法国等老牌资本主义强国都不能望其项背。印度的基础建设水平虽然远远落后于中国,但是在发展中国家,或者南亚地区,那还是出类拔萃的。我也是因为印度的基础建设,才有了前往印度创业的机遇,销售了不少道路施工机械和建筑机械给印度工程公司,也随业务的开展而走遍了印度的天南地北,所以我对印度的基础建设有一些一线的切身体会,也许对中国人客观的了解印度有一些帮助。
部分内容
从印度目前的公路水平来看,骨干国道基本升级成为了双向四车道或六车道普通国道,少量路段已经建成了国际水平的全封闭双向六车道高速公路。我感觉这种状况差不多处于中国上个世纪90年代中后期的水平,那时候中国的高速公路也不多,连京沪高速这样的重点项目也只是局部建成。在我的家乡江苏,京沪高速江苏段还在建设中,宁连一级公路(南京至连云港)这样的省道已经升级改造成为了非封闭的双向四车道,同今天印度大部分的普通国道差不多。因此,我感觉当今印度的公路水平同中国有着20多年的差距,而且差距还在进一步扩大。
这篇文章详细地对比了中印公路
……
长期同印度打交道的中国人都知道印度人有喜欢说大话的传统,特别是飘飘然的状态下那可就真是口若悬河,话中水分十足。明年就是印度每五年一次的全国大选年了,莫迪政府虽然优势在握,但是依然不敢掉以轻心,已经充分开启宣传机器
……
- 相关回复 上下关系8
🙂老铁被Google忽悠了 22 北纬42度 字1088 2023-11-13 14:33:21
🙂google地图公路改颜色了,不会是什么人看了你这个帖改的吧 4 铁手 字612 2023-12-16 02:11:39
🙂国内的高速基本上该修的都修了 12 胡辣汤 字1825 2023-12-17 02:30:03
🙂印度基建面面观(一)公路
🙂如果没去过印度,可能都没意识到印度很多公路, 6 河兮兮 字533 2023-12-18 20:19:03
🙂印度公路里程超越中国成为世界第二? 3 脚踏单车 字515 2023-11-14 22:30:09
🙂中国还要加上高铁的分布 7 bluestarry 字102 2023-11-11 19:02:19
🙂很容易查到 11 绝缘体1 字333 2023-11-10 14:04:04